Engine
MATHY-M Motor Oil Additive
MATHY-C Engine Cleaner
MATHY DropStop Sealing Additive
MATHY-VS Viscosity Stabilizer
MATHY-TS Two-Stroke Additive
MATHÉ Classic Motor Oil Additive
MATHÉ Oil Change Set
Oil Change Set 5W-30 Longlife III
Oil Change Set Plus 5W-30 Longlife III
Der Motor ist das Herzstück im Fahrzeug
Als Nikolaus August Otto 1862 den Ottomotor entwickelte, hätte er sich vermutlich nie träumen lassen, was irgendwann einmal auf Basis seiner Entwicklung möglich ist. Heute sind die allseits bekannten Verbrennungsmotoren in Form von Diesel-Motoren, Benzin-Motoren und Gas-Motoren aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Verbrennungsmotoren findet man in Fahrzeugen und Maschinen jeder Art. Egal, ob im PKW, LKW oder in Booten, in Blockheizkraftwerken, Rasenmähern oder in Motorrädern.
Jeder dieser Verbrennungsmotoren – ob es der Diesel-Motor, der Benzin-Motor oder der Gas-Motor ist – hat seine Vor- und Nachteile. Beim Diesel-Motor ist der Kraftstoff gegenüber einem Benziner günstiger, dafür ist der Diesel-Motor, bedingt durch eine höhere Rußbildung im Verbrennungsprozess, aber auch anfälliger für Probleme. In der Anschaffung sind Benziner verhältnismäßig preiswerter, dafür wird den moderneren Diesel-Motoren ein geringerer CO2-Ausstoß nachgesagt.
Eins haben die Motoren aber auf jeden Fall gemeinsam: So lange sie einwandfrei funktionieren, ist alles in Ordnung, ist das nicht mehr der Fall, kann es ärgerlich und teuer werden.
Wenn der Motor nicht mehr rund läuft - Die kleinen Wehwehchen im Ölkreislauf
Auch wenn diese Aussage vielmehr im übertragenen Sinne zu verstehen ist, so ist damit eins klar, der Motor hat ein – oder schlimmer noch – mehrere Probleme und wenn man jetzt nicht aktiv wird, dann läuft bald gar nichts mehr und erst recht nicht mehr rund.
Wenn der Motor Probleme hat oder einen Defekt aufweist, gibt es unterschiedliche Anzeichen, woran man das erkennen kann. Wer sein Fahrzeug gut kennt, dem fallen vielleicht ein erhöhter Kraftstoffverbrauch oder eine Veränderung des Ölstandes auf. Da stellt sich natürlich die Frage: Ist es ein erhöhter Ölverbrauch durch festsitzende Kolbenringe oder eher ein Ölverlust durch undichte Gummidichtungen? Hier hilft entweder eine Motor-Innen-Reinigung durch ein Motoröl-Additiv oder die Anwendung des Dichtungs-Additivs.
Man hört, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt
Auch Geräuschveränderungen wie ein Hydrostößelklappern, ein „rauher- oder ein unrunder Lauf“ werden wahrgenommen. Sicherlich hat jeder schon einmal von einem ruckelnden Motor gehört. Hydrostößel können beispielsweise abgenutzt oder verdreckt sein. Liegt das Problem an einer Verschmutzung, so hilft eine Motor-Innenreinigung. Ist es eher ein Verschleißproblem, so könnte man sich durch eine Viskositätsoptimierung des Motoröls mit einem Motoröl Additiv in Verbindung mit einem Ölwechsel behilflich sein. Ein viskositätsstabiles Motoröl dichtet besser an den Kolbenringen ab und reduziert den Ölverbrauch.
Es gibt aber noch auffälligere Anzeichen, die auf Probleme des Diesel-Motors hinweisen. Wenn das Fahrzeug schlecht anspringt, der Motor keine Leistung mehr bringt oder in das Notlaufprogramm geht, dann ist definitiv etwas nicht in Ordnung. Vermutlich die Horrorvorstellung schlechthin für jeden Fahrzeugfahrer, ist das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, spielen sich im Kopf erst einmal alle möglichen Szenarien ab, was jetzt am Motor kaputt sein kann. Ungewissheit und Angst machen sich breit.
Ruhe bewahren – Motoröl Additive können helfen
Auch wenn die Motorkontrollleuchte definitiv kein Zeichen zur Freude ist, so sollte man zunächst einmal Ruhe bewahren und der Ursache auf den Grund gehen. Mit Motor Problemen ist man nicht allein und es ist definitiv nicht immer gleich ein Weltuntergang. Nicht jedes Problem bedeutet gleich einen teuren Werkstattbesuch, denn einige Ursachen können durch wirksame Motor-Additive behoben oder vorgebeugt werden.
Die am häufigsten auftretenden Probleme bei Diesel-Motoren sind:
- Turbolader-Defekte
- Erhöhter Ölverlust durch Undichtigkeiten im Motorölkreislauf
- Erhöhter Ölverbrauch durch Verdreckte Kolbenringe
- Schmiermangel durch Rußeintrag ins Motorenöl
- Ölverdünnung durch erhöhten Kraftstoffeintrag (DPF-Regeneration)
Dafür sorgen, dass der Motor sauber bleibt
Wenn das Problem erst einmal da ist, ist die Not groß. Ohne den Motor geht beim Fahrzeug – oder natürlich dem Blockheizkraftwerk und dem Rasenmäher – gar nichts mehr. Aber muss es erst dazu kommen? Kann man nicht schon vorher etwas machen und sich den Ärger ersparen?
Ja, kann man. MATHY hat ein ausgeklügeltes Produktsortiment, bei dem Probleme wie Turbolader-Defekte, Undichtigkeiten im Motorölkreislauf oder verdreckte Kolbenringe vorbeugen kann. Hochwirksame Additive sorgen nicht nur dafür, dass der Motor eine Reinigung bekommt, sondern auch dass man länger etwas von seinem Motor hat.
Mit den richtigen Produkten wirkt man Motor Problemen entgegen und erspart sich unnötigen Ärger. Wichtig ist dabei, dass der Ölkreislauf sauber ist und es auch bleibt.
Henry Ford sagte einst „Suche nicht nach Fehlern, suche nach Lösungen“.
Ein defekter Turbolader, Undichtigkeiten im Motorölkreislauf oder verdreckte Kolbenringe gehören zu den häufigsten Problemen bei Diesel-Motoren und MATHY hilft dabei, diesen Problemen vorzubeugen. Ein ruckelnder Motor, die Motorkontrollleuchte und Schwierigkeiten beim Anspringen sind mehr als ärgerlich und dazu muss es nicht kommen. Schon mit kleinem Aufwand kann man eine Motor-Innen-Reinigung vornehmen, die Gummidichtungen wieder weich und geschmeidig machen und dem Motoröl eine bessere Schmierfähigkeit verschaffen.
Sie haben ein Problem, bzw. wollen es verhindern? MATHY hat die Lösungen – besser gesagt die Additive.
** Die Angebotspreise gelten nur für Endverbraucher. Sie sind nicht mit anderen Aktionen oder Rabatten kombinierbar. Ausgeschlossen von allen Aktionen sind folgende Artikel: Absaugpumpe, Einkaufsgutscheine und Adblue.