Kundenmeinungen

Lesen Sie hier welche Erfahrungen unsere Kunden in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen mit den MATHY Produkten machen. Von A wie Auto bis zu Z wie Z-Antrieb ist alles dabei.

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Unsere Volvo P210 Duett lief während der Rallye wie (Mathy)geschmiert.

Natürlich haben wir die Produkte in unserem Volvo P210 Duett eingesetzt und er lief während der Rallye wie (Mathy)geschmiert. Außer einem verlorenen Scheibenwischer, 2 abgerissenen Auspuffaufhängungen und einer am letzten Gobi-Tag gebrochen vorderen Schraubenfeder (kein Wunder bei der Waschbrett- Wüstenpiste), mit der wir aber problemlos bis in die heimatliche Garage gekommen sind, haben unser Volvo und das Fahrerteam alles hervorragen gemeistert. Es war ein einmaliges Erlebnis, dessen Verarbeitung uns noch lange beschäftigen wird.
Klaus-Peter Ramm aus Geesthacht
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Der Motor läuft seidenweich und springt beim ersten Tritt auf den Anlasser sofort an.

Mittlerweile bin ich über 80000km gefahren. Der Öldruck ist immer noch genauso wie nach der Überholung. Der Ölverbrauch liegt bei max. 1/2ltr. von Ölwechsel zu Ölwechsel. Der Motor läuft seidenweich und springt beim ersten Tritt auf den Anlasser sofort an. Dieses schreibe ich alles Ihrem Produkt zu. Ich bin von "Mathy" überzeugt und empfehle "Mathy" seit Jahren in unseren Oldtimerkreisen weiter.
Paultheo K.
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Mit MATHY bekommt man ganz einfach mehr "Fahrvergnügen"

Bei meinem Porsche 356 Super 90 Roadster ist mir nach der Mathé Classic Umstellung im Motor und den MATHY®-Additiven im Getriebe und Kraftstoff sofort der ruhigere Lauf aufgefallen! Jetzt habe ich noch mehr Spaß mit meinem Porsche über die Landstraße zu „gleiten“
Werner R. aus Soltau
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Dank MATHÉ Classic kann ich mich auf meine Fahrzeuge verlassen!

Da meine Oldtimer nicht nur in der Halle stehen, sondern auf vielen Veranstaltungen zum Einsatz kommen, muss ich mich auf meine Schätzchen auch verlassen könne. Ein ganz wichtiger Faktor ist da für mich das Motorenöl-Additiv MATHÉ Classic.
Heidi Hetzer aus Berlin
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Reduzierte Schmieröltemperatur und stark reduzierte Vibrationen

30 Betriebsstunden später - mit MATHÉ - ist die zweite Messung am 20. Aug. 1998 aufgezeichnet worden. Chief Engineer Franco Staiano war sehr erstaunt weil er die Motoren nach 10 Minuten mit konstanter Drehzahl (3600 U/mim), gegenüber der ersten Messung mit einer um 200 U/Min höheren maxirnalen Drehzahl ,über 5 Minuten, bei deutlich reduzierter Schmieröltemperatur und stark reduzierten Vibrationen fahren konnte.
Peter P. aus Norderstedt
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