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Produkte Bitte wählen Sie ein Produkt… MATHY-D MATHY-TDG MATHY-M MATHY-T MATHY-WS MATHÉ Classic Getriebeöl-Zusatz TEC12 Politur-Konzentrat TEC12 Lack-Finisher MATHY-F MATHY-VS MATHY TDL 75W-90 MATHY-TA MATHY-ATR MATHY PLUS-DA MATHY-BD MATHY-BE MATHY-DF MATHY-DPF MATHY-AGR MATHY-TS MATHY SPEZIAL-H MATHY SPEZIAL-H WINTER MATHY-A MATHY DropStop MATHY SAE 15W-40 Performance VX2 MATHY SAE 10W-40 Performance VX1 MATHY SAE 5W-30 Longlife III MATHY SAE 10W-60 Racing MATHY SAE 5W-30 Performance VX3 MATHÉ Classic SAE 20W-50 MATHY SAE 5W-40 Performance VX4 MATHÉ Classic Einbereichsöl HDC SAE 30 MATHÉ Classic Regular 30 MATHY-2T Zweitakt-Motorenöl MATHÉ Classic Motorenölzusatz SAE 30 MATHÉ Classic Kraftstoff-Stabilisator MATHÉ Classic Bleiersatz MATHÉ Chromjuwelen Motor Öl SAE 20W-50 MATHÉ Chromjuwelen Motor Öl SAE 15W-40 MATHY-C MATHY-KS MATHY-IB MATHY DPF-Kur MATHY Diesel-Komplett-Kur MATHY-G MATHY-WKA ISO VG 320 - Industrie-Getriebeöl-Additiv TEC 12 Felgenreiniger MATHY-ID MATHY AGR-Kur MATHY Benzin-Kur MATHY-FB MATHY-FD MATHY Diesel-Brennraum-Kur MATHY-SGR MATHY-BR MATHY-DBS

Anwendung Bitte wählen Sie eine Anwendung … PKW Motorrad / Quad Motorsport Offroad Oldtimer Boot Tuning Haus & Garten Landmaschinen LKW / NFZ BHKW / Blockheizkraftwerke Flugzeuge E-Bike WKA / Windkraftanlagen Wohnmobil 2-Takter Industrie und Produktion Heizung PKW Hybrid Bus

Vorteil Bitte wählen Sie einen Vorteil… Leistungssteigerung Verschleißreduzierung Kraftstoffsystemreinigung Schaltoptimierung Geräuschreduzierung Reduzierung Ölverbrauch Reduzierung Ölverlust Profi - Oberflächenpflege Notlaufeigenschaften Plötzlicher Ölverlust Probleme Automatikgetriebe Probleme Schaltgetriebe Probleme Doppelkupplungsgetriebe Unruhiger Motorlauf Kraftstoffersparnis Kraftstoffsystemreinigung Saubere Abgaswerte Laufruhe Bessere Kompression Kaltstartprobleme Winterdiesel E10 / Biokraftstoff Fahrzeugaufbereitung Saubere Heizungsanlage Bessere Brennwerte Reparaturkosten-Ersparnis Dieselpartikelfilter Reinigung AGR-Ventil Reinigung Injektoren Reinigung Abgassystem-Reinigung Besseres Startverhalten

Den Kraftstoffbedarf mit MATHY T und M gleich um 1,5 L gesenkt.

• MATHY-M
• MATHY-T
• Laufruhe
• Kraftstoffersparnis
• PKW

Am deutlichsten merke ich es, das der Lüfter selbst bei +35°C nur in der Stadt einsetzt und da auch sehr wenig.

Reimar T. aus Niederschönenfeld

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MATHY übersteht alle Widrigkeiten völlig problemlos.

• MATHY-M
• MATHY-WS
• MATHY-G
• MATHY-A
• Laufruhe
• PKW
• Haus & Garten

Der Ölfilm bleibt stabil und schützt das Metall dauerhaft bis in die tiefsten Ecken. Meine Garagentore liefen im Winter noch nie so störungsfrei. Meine Waffen waren noch nie so perfekt gepflegt, und reinigen lassen sie sich dank MATHY auch leichter.

Henning G. aus Waupaca USA

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Die Verbräuche sind zwischen 3- 10% je nach Autotyp zurückgegangen.

• MATHY-M
• MATHY-T
• MATHY-F
• Schaltoptimierung
• Geräuschreduzierung
• Verschleißreduzierung
• Kraftstoffersparnis
• Laufruhe
• PKW
• Offroad

Für alle Fahrzeuge gilt eine Regel. Der Motorenlauf vor alledem im Kaltstart ist wesentlich ruhiger geworden und die Widerstände bei Vmax. auf der Autobahn sinken sichtlich, da die Endgeschwindigkeit steigt.

Andreas B. HPS Polymere aus Seefeld

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Eine Ersparnis unter Einberechnung der Kosten für MATHY-F von ca. 9,00 € je Tankfüllung

• MATHY-M
• MATHY-F
• Kraftstoffersparnis
• Kraftstoffsystemreinigung
• Verschleißreduzierung
• PKW

Eine Ersparnis unter Einberechnung der Kosten für MATHY-F von ca. 9,00 € je Tankfüllung

Luz A. aus Auerbach

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Nach 200 Meter lief der Motor deutlich leiser, runder und beschleunigte auch wie ein 6 Zylinder Benziner.

• MATHY-M
• Geräuschreduzierung
• Laufruhe
• PKW
• Motorrad / Quad

Habe mir neulich ein Starterset vom MATHY gekauft. Im neuen Mercedes Diesel war die Wirkung sofort spürbar. Das Motoröl hatte 60 Grad und ich fuhr sofort los. Nach 200 Meter lief der Motor deutlich leiser, runder und beschleunigte auch wie ein 6 Zylinder Benziner.

Karin S. aus Dortmund

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Nun möchte ich Ihnen aber noch ein AHA-Erlebniss mitteilen

• MATHY-M
• Verschleißreduzierung
• Kraftstoffersparnis
• LKW / NFZ
• PKW

Der KIA Shumar eines Bekannten machte in der Kaltstartphase recht heftige Klappergeräusche (wahrscheinlich Kolbenkippeln). Ich führte einen Motorölwechsel durch und gab 10% MATHY® M zum Öl. Nach 50 km Fahrstrecke und erneutem Kaltstart waren alle mechanischen Geräusche verschwunden und das Fahrzeug braucht nachweislich 1,5 l weniger auf 100 km.

Volker F.

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Meine Einsparung an Kraftstoff beträgt bei normaler Fahrweise 10-15 Prozent.

• MATHY-M
• MATHY-F
• Kraftstoffsystemreinigung
• Kraftstoffersparnis
• PKW

Wenn ich mit meinem letzten PKW ( NISSAN P12) zur Durchsicht in der Werkstatt war wollte mir vorn Werkstattpersonal niemand glauben wie niedrig mein Durchschnittsverbrauch gewesen ist. Ich bekam immer nur die Antwort, sie fahren mit Ihrem PKW bestimmt nur aus der Garage und wieder hinein, daraufhin machte ich dann auf meinen Kilometerstand ( 60000) aufmerksam und erntete dafür nur ungläubige Gesichter.

Norbert S. aus Rostock

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Klappern der Ventilstößel beseitigt

• MATHY-M
• Geräuschreduzierung
• Laufruhe
• PKW

Ich besitze einen Audi 80 Bj. 1987, Laufleistung 253 000 km. Vor kurzem fingen die Ventilstößel an zu klappern. Ich probierte MATHY aus. Schon während der Reinigungsphase ging das klappernde Geräusch zurück. Nun, nach Ölwechsel- kann ich den Motor morgens um 04.30 starten- ohne ein schlechtes Gewissen den Nachbarn gegenüber durch die Gebräuschbeläsitgung.

Christian B. aus Eitorf

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Nach 1 Kilometer ließen die Geräusche in der Hinterachse nach

• MATHY-T
• MATHY-M
• Geräuschreduzierung
• Schaltoptimierung
• Laufruhe
• Oldtimer
• PKW

Als er dann auf den Hof rollte stieg ein völlig verdatterter Meister aus dem Auto, der erz.ählte das nach ca. einem Kilometer die Geräusche in der Hinterachse aufgehört hätten und man jetzt nichts mehr hören würde.

Bernd H. aus Brombachtal

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Die Brennräume waren nahezu metallisch rein

• MATHY-F
• Kraftstoffsystemreinigung
• PKW

Ich habe 14 Jahre einen Passat 35i,. Bj 91 2.0, 115 PS gefahren. Bei diesem Auto, (Laufleistung 220000 km), wurde bei jedem Tanken Universal F zugegeben„ Nun habe ich wegen leichtem Ölaustritt aus der Kopfdichtung diese gewechselt und war von dem Zustand des Zylinderkopfes, der Kolben und Ventile begeistert. Die Brennräume waren nahezu metallisch rein. Keinerlei Verbrennungskrusten waren zu entfernen.

Siegfried F. aus Dillenburg

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