Die Wirksamkeit von MATHY®...

Geprüftes Produkt

MATHY® WKA-Additiv ISO VG 320

Prüfendes Institut

Technische Universität Hamburg-Harburg Institut für Produktentwicklung und Konstruktionstechnik

Fazit

Die Zugabe von MATHY® WKA ISO VG 320 Getriebeöladditiv zu dem handelsüblichen Getriebeöl der Viskositätsklasse ISO VG 320 führt zu:

• einer leichten Erhöhung des mittleren Reibungskoeffizienten um +3%.
• einer signifikanten Absenkung des Verschleißvolumens um -80%.

einer signifikanten Erhöhung des kritischen Hochdruck pHD, krit (kritische Hertzschen Pressung pHertz,krit) um +13%.

Erste Prüfung am

23.10.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Das MPH-Prüfverfahren (Mechanischen Prüfung von Hydraulikflüssigkeiten) der Technische Universität Hamburg-Harburg ist ein neues Testverfahren zur Prüfung der Schmierfähigkeit von Hydraulikflüssigkeiten.

Testverfahren - Ziel

Eine Aussage zur Wirksamkeit des dem Getriebeöl zugesetzten Additivs MATHY® WKA ISO VG 320 in Bezug auf Schmierfähigkeit und Verschleißschutz zu erhalten.

Testverfahren - Beschreibung

Die Testeinrichtung für die mechanische Prüfung (MPH-Prüfverfahren) von Hydraulikflüssigkeiten, Getriebe- und Motorenölen ist geeignet, die in den Maschinen auftretenden tribologischen Situationen abzubilden. Sie ist gleichzeitig so einfach gestaltet, dass sie mit Prüfkörpern einfacher Geometrie arbeiten kann.

Zusatz

23.07.2007

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Geprüftes Produkt

MATHY® Kraftstoffadditive -F, -F/G, -DA, -DA/W

Prüfendes Institut

TÜV NORD Systems GmbH & Co. KG, Technikzentrum Essen

Fazit

Die geprüften Produkte MATHY®-F, -F/G, -DA, -DA/W erhalten das TÜV NORD Prüfzeichen für Qualität

Erste Prüfung am

02.01.2008

Prüfbericht MATHY® PLUS-DA Prüfbericht MATHY® PLUS-DA/W Prüfbericht MATHY® UNIVERSAL-F Prüfbericht MATHY® UNIVERSAL-F/G

Geprüftes Produkt

MATHY® UNIVERSAL-M

Prüfendes Institut

Technische Universität Hamburg-Harburg Institut für Produktentwicklung und Konstruktionstechnik

Fazit

Das Additiv hat einen starken Einfluss auf die Schmierfähigkeit und das Verschleißschutzvermögen der Öle.

Die Zugabe von MATHY® UNIVERSAL-M zu Motorölen führt zu

• einer signifikanten Absenkung des mittleren Reibungskoeffizienten.
• einer signifikanten Absenkung des Verschleißvolumens.

einer Absenkung des kritischen Hochdruck PHD,krit (kritische Hertzschen Pressung pHertz,krit).

Erste Prüfung am

18.10.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Das MPH-Prüfverfahren (Mechanischen Prüfung von Hydraulikflüssigkeiten) der Technische Universität Hamburg-Harburg ist ein neues Testverfahren zur Prüfung der Schmierfähigkeit von Hydraulikflüssigkeiten.

Testverfahren - Ziel

Eine Aussage zur Wirksamkeit des dem Motorenöl zugesetzten Additivs MATHY® UNIVERSAL-M in Bezug auf Schmierfähigkeit und Verschleißschutz zu erhalten.

Testverfahren - Beschreibung

Die Testeinrichtung für die mechanische Prüfung (MPH-Prüfverfahren) von Hydraulikflüssigkeiten, Getriebe- und Motorenölen ist geeignet, die in den Maschinen auftretenden tribologischen Situationen abzubilden. Sie ist gleichzeitig so einfach gestaltet, dass sie mit Prüfkörpern einfacher Geometrie arbeiten kann.

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Geprüftes Produkt

MATHY® PLUS-DA Kraftstoff-Additiv für Rapsöl und Biodiesel

Prüfendes Institut

DEKRA Umwelt GmbH

Fazit

Die Qualität des Pflanzenöl-Kraftstoffes wird durch das Additiv MATHY® PLUS-DA in keiner Weise beeinträchtigt.

Die Wassersättigung (Wasseraufnahmefähigkeit) ist leicht angestiegen. Das bedeutet, dass Kondenswasser, das sich im Tank bilden kann, besser gelöst und verbrannt wird.

Erste Prüfung am

15.05.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Chemische Analyse und physikalische Untersuchungen

Testverfahren - Ziel

Beantwortung der Frage, ob MATHY® PLUS-DA die Qualität des Pflanzenöls beeinträchtigen kann.

Testverfahren - Beschreibung

Chemische Analyse und physikalische Untersuchungen

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Geprüftes Produkt

MATHY® UNIVERSAL-M Motoröl-Additiv MATHY® UNIVERSAL-T Getriebeöl-Additiv

Prüfendes Institut

Landesberufsschule für KFZ-Techniker A-2000 Stockerau

Fazit

In allen drei überprüften Parametern hat MATHY® das Ergebnis verbessert.

• Steigerung der Leistung um 4,3 %.
• Steigerung des Drehmoments um 5 %.
• Verringerung der Öltemperatur um 6,7 %.

Empfehlenswert:
Aufgrund der positiven Kundenrückmeldungen sowie der hier dargelegten Prüfergebnisse werden die MATHY®-Additive, im Gegensatz zum ÖAMTC, als empfehlenswert bewertet.

Erste Prüfung am

30.04.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Tests auf dem Leistungsprüfstand "LPS 3000" der Landesberufsschule für KFZ-Techniker in Stockerau.

Testverfahren - Ziel

Feststellen der Wirkungen der MATHY®-Additive

Testverfahren - Beschreibung

Als Testobjekt diente ein Audi A6 2.5 TDI, Bj. 1999, Km-Stand: ca. 200.000 km.

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Geprüftes Produkt

Mathé® UNIVERSAL Motoröl-Additiv bzw. MATHY® UNIVERSAL-M

Prüfendes Institut

TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG IFM – Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität, Essen

Fazit

Der Motor befindet sich in einwandfreiem Zustand. Trotz der nicht durchgeführten Öwechsel ist kein erhöhter Verschleiß feststellbar. Im Gegenteil, der Verschleiß ist für die absolvierte Laufleistung als gering zu bezeichnen.

Außerdem ist eine, bei der vorliegenden Laufleistung des Motors zu erwartende, Schlammbildung absolut nicht vorhanden.

Das Motoröl weist auch nach der langen Laufzeit noch einen zufriedenstellenden Zustand auf.

Erste Prüfung am

26.04.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Begutachtung und Vermessung der Motor-Verschleißteile.

Testverfahren - Ziel

Es sollte festgestellt werden, in welchem Verschleißzustand sich ein Motor befindet, der über 320.000 Kilometer zunächst mit dem Motoröl-Additiv Mathé® UNIVERSAL Motoröl-Additiv und danach mit der Weiterentwicklung MATHY® UNIVERSAL-M gefahren wurde.

Testverfahren - Beschreibung

Der Motor wurde in einer Mercedes-Benz-Vertragswerkstatt im Beisein des TÜV-Prüfers aus dem Fahrzeug ausgebaut und zerlegt. Anschließend wurden die ausgebauten Verschleißteile von einem Fachbetrieb vermessen.

Testdokument zum Download SternPartner-Stellungnahme

Geprüftes Produkt

MATHY®-M

Prüfendes Institut

DEKRA Umwelt GmbH

Fazit

Bereits eine Zugabe von 10 % MATHY® zum Motoröl verbessert die Schmierung gegenüber hochwertigen, handelsüblichen Ölen deutlich. Der Verschleiß wird signifikant reduziert.

Erste Prüfung am

27.03.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Shell-Vier-Kugel-Test (VKA)

Testverfahren - Ziel

Ermittlung der Schmierfähigkeit durch Vergleich des Abriebs.

Testverfahren - Beschreibung

Test in Shell-Vier-Kugel-Apparatur.

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Geprüftes Produkt

MATHY®-M MATHY®-T MATHY®-F

Prüfendes Institut

TÜV NORD, Essen

Fazit

Durch den gleichzeitigen Zusatz der Additive MATHY® UNIVERSAL-M zum Motoröl und MATHY® UNIVERSAL-T zum Getriebeöl hat das Testfahrzeug in der Kaltstartphase deutlich weniger Kraftstoff verbraucht. Der CO₂-Ausstoß wurde ebenfalls deutlich verringert. Gemessen wurden in der Kaltstartphase, 0 - 40 Sek. nach Motorstart:

• eine Kraftstoffverbrauchsreduzierung von 9,3 %
• eine Reduzierung des CO₂-Ausstoßes von 13 %

Erste Prüfung am

22.03.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Vergleichsmessungen

Testverfahren - Ziel

Es sollte geprüft werden, inwieweit die Verwendung der Öl- und Kraftstoff-Additive MATHY® UNIVERSAL Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß eines Personenkraftwagens in der Kaltstartphase haben.

Testverfahren - Beschreibung

Straßenverkehrsfahrten, Prüfstandläufe und -Messungen.

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Geprüftes Produkt

MATHY®-M MATHY®-F MATHY®-T

Prüfendes Institut

TÜV NORD, Hannover

Fazit

Die MVG® war nach Wissen des TÜV NORD, Hannover, das erstes Unternehmen, das seine Produkte zur freiwirtschaftlichen Prüfung vorgestellt hat und die Produktion hat überwachen lassen. Erste im Dezember 2006 durchgeführte Untersuchungen haben die alten Ergebnisse bestätigt.

Erste Prüfung am

29.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Zusammenfassung bisheriger Testergebnisse

Testverfahren - Ziel

Dokumentation alter MATHY®-Testergebnisse nach Änderung der EU- und DIN-Normen.

Testverfahren - Beschreibung

Zusammenfassung bisheriger Testergebnisse

Zusatz

Auch nach Ablauf der bisherigen Prüfzertifikate bleiben die darin getroffenen Aussagen und Feststellungen uneingeschränkt bestehen.

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Geprüftes Produkt

MATHY®-M

Prüfendes Institut

TÜV NORD, Hannover

Fazit

"7,8 % Leistungssteigerung mit dem Motoröl-Additiv MATHY® UNIVERSAL-M. Das getestete Fahrzeug ist ohne Motoröl noch über eine Strecke von ca. 5,8 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h gefahren worden (Rollenprüfstand). Die Notlaufeigenschaften erlauben es dem Fahrer eines Fahrzeugs, das Fahrzeug im Falle eines totalen Ölverlustes noch aus einer Gefahrenzone zu bringen (z. B. nach Beschädigung der Ölwanne)."

Erste Prüfung am

24.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Leistungsprüfstand und Rollenprüfstand

Testverfahren - Ziel

Ermittlung der Motor-Leistungsunterschiede mit und ohne MATHY® UNIVERSAL-M Motoröl-Additiv. Ermittlung der Notlaufeigenschaften nach Anwendung von MATHY®.

Testverfahren - Beschreibung

Reinigungsphase und Einlaufphase im normalen Straßenverkehr. Dann Messungen auf Prüfständen.

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Geprüftes Produkt

MATHY® WKA-Additiv ISO VG 320

Prüfendes Institut

TÜV NORD Systems GmbH & Co. KG Technikzentrum Essen

Fazit

Ein Zusatz von 10 % MATHY® WKA-Additiv ISO VG 320 zu einem hochwertigen handelsüblichen Industrie-Getriebeöl reduziert den Verschleiß um 20,6 %.

Erste Prüfung am

10.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Shell-Vier-Kugel-Test (VKA)

Testverfahren - Ziel

Ermittlung der Schmierfähigkeit durch Vergleich des Abriebs.

Testverfahren - Beschreibung

Test in Shell-Vier-Kugel-Apparatur.

Testdokument zum Download

Geprüftes Produkt

MATHY®-T

Prüfendes Institut

TÜV NORD, Essen

Fazit

MATHY® verbessert die Schmierung von handelsüblichen Ölen, selbst den hochwertigsten, deutlich. Es reduziert Reibung, Abrieb und Verschleiß.

Erste Prüfung am

10.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Shell-Vier-Kugel-Test (VKA)

Testverfahren - Ziel

Ermittlung der Schmierfähigkeit durch Vergleich des Abriebs.

Testverfahren - Beschreibung

Test in Shell-Vier-Kugel-Apparatur.

Zusatz

MATHY®-T, neues Zertifikat

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Geprüftes Produkt

Mathé® Classic

Prüfendes Institut

ICC Inchem

Fazit

Mathé® Classic verbessert die Reibung gegenüber handelsüblichen Ölen deutlich. Verschleiß, Reibwert und Passungsrost werden durch das Additiv Mathé® Classic leicht reduziert.

Erste Prüfung am

08.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Schwing-Reib-Verschleiß-Test (SRV-Test)

Testverfahren - Ziel

Prüfung der Wirksamkeit von Additiven in Öl (oder Fett) hinsichtlich Reibwert, Verschleiß und Passungsrost (Tribokorrosion). Vergleich eines handelsüblichen Motoröls.

Testverfahren - Beschreibung

Auf einer metallischen Fläche wird ein Prüfkörper oszillierend bewegt. Zwischen den Prüfkörpern werden ca. 2 bis 3 Tropfen Prüföl aufgetragen.

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Geprüftes Produkt

MATHY®-M

Prüfendes Institut

ICC Inchem

Fazit

MATHY®-M verbessert die Reibung gegenüber handelsüblichen Ölen deutlich. Verschleiß, Reibwert und Passungsrost werden durch das Additiv MATHY®-M erheblich reduziert.

Erste Prüfung am

08.01.2007

Testverfahren - Bezeichnung

Schwing-Reib-Verschleiß-Test (SRV-Test)

Testverfahren - Ziel

Prüfung der Wirksamkeit von Additiven in Öl (oder Fett) hinsichtlich Reibwert, Verschleiß und Passungsrost (Tribokorrosion). Vergleich eines handelsüblichen Motoröls.

Testverfahren - Beschreibung

Auf einer metallischen Fläche wird ein Prüfkörper oszillierend bewegt. Zwischen den Prüfkörpern werden ca. 2 bis 3 Tropfen Prüföl aufgetragen.

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