Probleme beheben im Motor

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Motor springt schlecht an

Ursache:

Zu starke Reibung im Motor in kaltem Zustand. Das „dicke Öl“ und die Eigenreibung des Motors machen es dem Anlasser schwer die benötigte Anlassdrehzahl zu erreichen.

Lösung:

Durch MATHY®-M wird die Reibung im kalten Zustand erheblich verringert: Der Motor wird vom Anlasser schneller durchgedreht und springt leichter an.

Der Motor verliert Motorenöl

Ursache:

Im Laufe der Zeit altern Dichtungen im Motor. Besonders die großflächig mit Öl in Kontakt stehenden Dichtungen. Durch Verunreinigungen im Öl und permanenten Temperaturschwankungen lässt die Dichtwirkung auf Dauer nach.

Lösung:  

Durch die Zugabe von DropStop®, zum Motorenöl, kann man die stark belasteten Dichtungen ein wenig „unter die Arme greifen“. Durch Kontakt zu den Dichtungen gibt DropStop® diesen die verloren gegangenen Weichmacher zurück. Die alten Dichtungen werden wieder flexibel und quellen unter dem Einfluss von DropStop® leicht auf. Man kann diese Behandlung auch vorsorglich, noch bevor eine Undichtigkeit aufgetreten ist, durchführen um so späteren Problemen vorzubeugen.

Der Motor hat einen Leistungsverlust

Ursache:

Ein großer  Teil der im Motor produzierten Energie/Leistung kommt leider nicht am Rad an. Eine Menge bleibt auf dem Weg durch den Antriebsstrang zum Rad einfach stecken. Schuld an dem „stecken bleiben“ ist der Leistungsverlust durch innere Reibung innerhalb der einzelnen Aggregate.

Lösung:  

Durch den Einsatz des jeweils richtigen Öladditives, kann man durch eine bessere Schmierung diesen Leistungsverlust durch Reibungswiderstände deutlich verringern. Es steht mehr Leistung am Rad zur Verfügung oder man benötigt weniger von der teuer erkauften Energie (Kraftstoff).

Kompressionsverlust im Motor

Ursache:

Die sich bildenden Verbrennungsrückstände können sich unter anderem in den Nuten der Kolben ablagern und so zu einem verkleben der Kolbenringe führen. Die Kolbenringe können dann nicht einwandfrei abdichten und es kommt zu Kompressionsverlusten.

Lösung:  

Das MATHY®-M Motorenöladditv löst und entfernt diese Verunreinigen und sorgt so für ein Maximum an Kompression.

Zu hohe Betriebstemperatur

Ursache:

Die Betriebstemperatur wird nicht alleine durch den Verbrennungsprozess und den Kühlkreislauf bestimmt. Auch die durch zu hohe Reibung, innerhalb des Motors, entstehende Wärme beeinflusst die Betriebstemperatur.

Lösung:  

Durch die Zugabe von MATHY®-M zum Motorenöl wird die Schmierung deutlich verbessert. Es kommt zu weniger Kontakt der sich bewegenden Bauteile und so entsteht auch weniger Reibungswärme, dass hat positiven Einfluss auf die Betriebstemperatur.

Fahrzeug vibriert bei bestimmten Geschwindigkeiten

Ursache:

Die meisten Motoren haben eine so genannte „kritische Drehzahl“ bei der sie vibrieren. Die Vibrationen werden auf die Karosserie übertragen und dort verstärkt.

Lösung:

Der Einsatz von MATHY®-M Motorenöladditiv erhöht die Druckfestigkeit des Öls und dämpft nachhaltig die Motorvibrationen. Das Fahrzeug läuft spürbar sanfter.

Geräusche durch klappern der Hydrostössel

Ursache:

Durch Verbrennungsrückstände und andere Verunreinigungen verengen sich die Durchlässe/Querschnitte von Ölleitungen und Ölbohrungen. Eine ausreichende Ölversorgung ist nicht mehr gewährleistet.

Lösung:

Durch Zugabe von 10% MATHY®-M zum alten Motorenöl eine Reinigungsphase von 500 bis 700 km fahren. Dann einen Ölwechsel mit mindestens 10% MATHY®-M durchführen. Durch die Reinigungswirkung werden alle Ölkanäle und Ölbohrungen gereinigt und so eine maximale Ölversorgung sichergestellt. Das Hydrostösselklappern nimmt ab.