MATHY®-F das Kombitreibstoff-Additiv

Das multifunktionale Kraftstoff-Additiv zum störungsfreien Betrieb von Benzin- und Dieselmotoren. Es optimiert die Wirkung aller flüssigen Kraftstoffe in allen Motoren. MATHY®-F schont und reinigt das Kraftstoffsystem und gibt ihm seine volle Leistungsfähigkeit zurück bzw. erhält diese.
MATHY®-F ist auf Diesel- und Ottomotoren abgestimmt und somit ideal für den Anwender, dessen Fuhrpark beide Motorentypen umfasst und der nur ein Treibstoff-Additiv verwenden möchte.

Das sind Ihre Vorteile

  • verbessert die Verbrennung
  • reinigt das gesamte Kraftstoffsystem
  • hält den Brennraum sauber
  • löst Verkrustungen
  • reinigt Einspritzpumpen und düsen
  • runderer Motorlauf
  • sehr guter Korrosionsschutz
  • besseres Startverhalten
  • weniger Reparaturen
  • Drehzahlanhebung

Technische Probleme werden reduziert oder beseitigt

  • sorgt für den sicheren Verschluss und einwandfreies öffnen von Einspritzdüsen durch lösen von Verschmutzungen
  • reinigt Ventile und den Verbrennungsraum für ein optimales Luft-/ Kraftstoffgemisch
  • sorgt für eine reibungslose und verschleißfreie Funktion aller Komponenten des Kraftstoffsystems
  • hartes Einschlagen von Ventilen wird durch verbesserte Schmierung reduziert

Die Dosierung

Bei normaler Nutzung:

Um ein intaktes Kraftstoffsystem weiterhin sauber zu halten, und dieses vor dem üblichen Verschleiß zu schützen, ist es ausreichend MATHY®-F in der Dosierung 1:1000 (z.B. 50ml auf 50 Liter Diesel- oder Otto-Kraftstoff) als Zugabe zu jeder 3. Tankfüllung einzusetzen.

Bei Problemen im Kraftstoff/Einspritzsystem:

Bei bestehenden Problemen oder erschwerten Bedingungen, empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 1:1000. Hier setzen Sie MATHY®-F bei jeder Tankfüllung ein.

Anwendung

MATHY®-F Kraftstoff-Additiv vor dem Tanken in den Tank geben.

Downloads

MATHY®-F Das Kraftstoff-Additiv MATHY®-F
  • ab 17,95 €
  • inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
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Wir konnten schon einigen Kunden .... dauerhaft helfen
Mathy-F empfehlen wir unseren Kunden besonders bei Kurzstreckenbetrieb oder wenn die Einspritzdüsen oder Injektoren (CDI) nageln.Helmut S., Niederlassungsleiter Autohaus SternPartner, Walsrode