Kundenmeinungen

Lesen Sie hier welche Erfahrungen unsere Anwender in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen mit den MATHY Produkten machen. Von A wie Auto bis zu W wie Windkraftanlage ist alles dabei.

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Das keine Rußablagerungen mehr am Heck sind, spricht doch Bände

Auto war frisch gewaschen und nach einigen Tagen war am Nummernschild und am unteren Heck zu sehen, das alles voller kleiner Rußpartikelablagerungen war. Gar nicht gut, dachte ich. Schnellstens MATHY Diesel-Systemreiniger rein, vollgetankt und leer gefahren. Dann die restlichen DPF- Additive angewendet. UND!!!!! was soll ich ihnen sagen??? Jetzt ist das Heck samt Nummernschild OHNE jegliche Rußpartikel. Und das ist keine Einbildung.
Wolfgang T. aus Saarwellingen
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Ich bin und bleibe leidenschaftlicher MATHY- Kunde

Auch meine bisher ausgesprochenen Empfehlungen sind mit den Produkten von MATHY sehr zufrieden. MATHY DropStop hat dort beim Citroen C2 geholfen, das Öltropfen unterm Fahrzeug nach 1 1/2 Tage zu verändern und Citroen kam mit diesem vorher festgestellten Manko problemlos neuen TÜV/AU. Auch die andere Empfehlung von mir hatte eine Dieselpartikelkur durchgeführt und hatte sich eine teure Dieselpartikelfilter beim VW Passat Diesel mit 170 PS gespart. Dieselpartikelkur kostete nur etwas mehr als 50€. Übrigens Beide bestellen übrigens nach diesen sehr guten Erfahrungen selbst bei MATHY.
Ewald K. aus Völklingen
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Nach der DPF-Kur konnte ich eine Verbrauchsreduzierung feststellen.

Ich habe mich daher für das Kombiprodukt DPF-Kur entschieden. Schon nach der 1. Flasche (Reiniger) lief der Motor spürbar ruhiger, bzw. sanfter. Nach den vorgeschriebenen Füllintervallen mit DPF-Kur konnte ich über den gesamten Zeitraum und danach auch eine Verbrauchsreduzierung um 0,3l auf 100 km feststellen. Man fragt sich warum man nicht eher auf diese Idee gekommen ist. Ich verwende dieses Set jährlich 1 Mal vor dem regulären Ölservice und bin super zufrieden damit.
Frank H. aus Delmenhorst
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Jetzt bemerke ich schon nach 100 m einen sanften und geschmeidigen Motorenlauf

Die nicht mehr durch Reibung vernichtete Motorleistung steht selbst in tiefen Drehzahlbereichen als Elastizität und Drehmoment zur Verfügung. Höhere Gänge können für niedrigere Geschwindigkeiten genutzt werden, was ja die bekannte Taktik für kraftstoffsparende Fahrweise ist. Der ruhige und geschmeidige Lauf vermittelt den Eindruck, als hätte der Motor zwei Zylinder mehr. Herzlichen Glückwunsch zu Ihren Produkten
Hans Fissmer aus Gütersloh
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