Kundenmeinungen

Stichwortsuche

Suchwort

Suchen

Kategoriesuche

Produkte Bitte wählen Sie ein Produkt… MATHY-D MATHY-DSG MATHY-M MATHY-T MATHY-WS MATHÉ Classic Getriebeöl-Zusatz TEC12 Politur-Konzentrat TEC12 Lack-Finisher MATHY-F MATHY-VS TDL 75W-90 MATHY-TA MATHY-ATF MATHY PLUS-DA MATHY-BD MATHY-BE MATHY-DF MATHY-DPF MATHY-AGR MATHY-TS MATHY SPEZIAL-H MATHY SPEZIAL-H WINTER MATHY-A MATHY-WS MATHY DropStop MATHY SAE 15W-40 Performance VX2 MATHY SAE 10W-40 Performance VX1 MATHY SAE 5W-30 Longlife III MATHY SAE 10W-60 Racing MATHY SAE 5W-30 Performance VX3 MATHÉ Classic SAE 20W-50 MATHY SAE 5W-40 Performance VX4 MATHÉ Classic Einbereichsöl HDC SAE 30 MATHÉ Classic Regular 30 MATHY-2T Zweitakt-Motorenöl MATHÉ Classic Motorenölzusatz SAE 30 MATHÉ Classic Kraftstoff-Stabilisator MATHÉ Classic Bleiersatz MATHÉ Chromjuwelen Motor Öl SAE 20W-50 MATHÉ Chromjuwelen Motor Öl SAE 15W-40 MATHY-C MATHY-KS MATHY-IB MATHY-DPF-Kur MATHY-AGR-Systemreinigungsset MATHY G MATHY-WKA ISO VG 320 - Industrie-Getriebeöl-Additiv TEC 12 Felgenreiniger MATHY-ID

Anwendung Bitte wählen Sie eine Anwendung … PKW Motorrad / Quad Motorsport Offroad Oldtimer Boot Tuning Haus & Garten Landmaschinen LKW / NFZ BHKW / Blockheizkraftwerke Flugzeuge E-Bike WKA / Windkraftanlagen Wohnmobil 2-Takter Industrie und Produktion Heizung

Vorteil Bitte wählen Sie einen Vorteil… Leistungssteigerung Verschleißreduzierung Kraftstoffsystemreinigung Schaltoptimierung Geräuschreduzierung Reduzierung Ölverbrauch Reduzierung Ölverlust Profi - Oberflächenpflege Notlaufeigenschaften Plötzlicher Ölverlust Probleme Automatikgetriebe Probleme Schaltgetriebe Probleme DSG - Getriebe Unruhiger Motorlauf Kraftstoffersparnis Kraftstoffsystemreinigung Saubere Abgaswerte Laufruhe Bessere Kompression Kaltstartprobleme Winterdiesel E10 / Biokraftstoff Fahrzeugaufbereitung Saubere Heizungsanlage Bessere Brennwerte Reparaturkosten-Ersparnis

Der Motor läuft sehr rund, kein Ölverbrauch und das Getriebe schaltet butterweich

• MATHÉ Classic Getriebeöl-Zusatz
• MATHÉ Classic Motorenölzusatz SAE 30
• Schaltoptimierung
• Reduzierung Ölverbrauch
• Laufruhe
• Motorrad / Quad

Ich habe schon seit ca. 2010 die MATHÉ-Zusätze in Motor und Getriebe, der Motor läuft sehr rund, kein Ölverbrauch. Das Getriebe schaltet butterweich. Ich habe jetzt 62.000 km auf der Harley Davidson Road King (Baujahr 1995) drauf.

Wilfried B. aus Sylt

weiter lesen

Seit Jahren setze ich die Produkte in meinen Fahrzeugen ein und kann sie nur weiter empfehlen

• MATHY-M
• MATHY-T
• Verschleißreduzierung
• Laufruhe
• Geräuschreduzierung
• PKW
• Motorrad / Quad

Ich setze MATHY nun schon seit mehr als 5 Jahren in meinen Fahrzeugen ein und kann diese Produkte nur empfehlen; Preis-Leistung stimmt auf jedem Fall und kann mit jederzeit sicher sein, dass die mechanischen Teile meiner Fahrzeuge stets bestens geschützt sind.

Patrick von A. aus Pfaffnau

weiter lesen

Herzlichen Dank an MATHY! Ich bin und bleibe Kunde!

• MATHY-M
• MATHY-C
• Leistungssteigerung
• Laufruhe
• PKW

Mit MATHY-M "blühte" der Motor auf, sprang fühlbar leichter an und nahm Gas bereitwilliger an. Bei ca. 250.000 km setzte ich erstmalig den Motorreiniger MATHY-C ein. Kurz vor dem Ölwechsel lief der Motor für 10 Minuten im Leerlauf. Dann erfolgte der Ölwechsel, wieder mit MATHY-M als Zusatz. Und es wurde nach einer längeren Fahrtstrecke noch besser: der Motor läuft und startet seitdem noch leichter!

Michael R. aus Lengede

weiter lesen

Nach der AGR-Kur gefühlt besserer Durchzug und bis dato keine Probleme.

• MATHY-AGR
• MATHY-AGR-Systemreinigungsset
• Reparaturkosten-Ersparnis
• Laufruhe
• PKW

130.000 KM ohne Probleme bewältigt. Der Vorbesitzer ist Kurzstrecke gefahren, deshalb die Befürchtung, dass das AGR- Ventil frühzeitig zugesetzt ist. Nach der Kur (3 Flaschen) gefühlt besserer Durchzug und bis dato keine Probleme.

Timo N. aus Landau

weiter lesen

Ich bin überzeugt von MATHY- M und werde es sicher weiter benutzen.

• MATHY-M
• Verschleißreduzierung
• Laufruhe
• Motorrad / Quad

Der Motor wurde auf allerengste Passmaße gebaut, ging neu richtig schwer und ist seither 7000 km gelaufen ohne auch nur einen Makel. Er hat selbst bei weit über 30°C in der Einlaufphase keine Klemmneigung gezeigt und hatte keine thermischen Probleme. Das kannte ich so vom vorherigen Motor nicht.

Bert K. aus Birkenwerder

weiter lesen