MATHY im Peugeot 106 Rallye & Co. – Mehr Power, weniger Probleme

MATHY-M MATHY-T MATHY SAE 15W-40 Performance VX2 MATHY-FB MATHY Benzin-Kur Verschleißreduzierung Leistungssteigerung Geräuschreduzierung Bessere Kompression Schaltoptimierung Injektoren Reinigung Abgassystem-Reinigung PKW Haus & Garten

Sogar in Gartengeräten, Werkzeugen und beim Luftdruckkompressor ist MATHY im Einsatz – einfach nur geil!

Name: Manuel S. aus Brilon
Fahrzeug(e): Peugeot 106 1,4 Rallye, Werkzeuge, Gartengeräte,Youngtimer
Verwendete Produkte: MATHY Benzin-Kur, MATHY-FB, MATHY-M, MATHY-T, MATHY SAE 15W-40 Performance VX 2

Habe meinen geliebten 106er Rallye, Baujahr 1997, neu aufgebaut und natürlich auch den Motor etwas modifiziert – Nockenwelle von Dibilas usw. Der Motor hat ca. 200.000 km auf der Uhr, beim Kauf waren es 182.000 km, und er hat noch volle Kompression sowie eine kaum verschlissene Nockenwelle, die beim 1.4er gerne mal einläuft.

Mit MATHY habe ich seit ca. 10 Jahren Erfahrung gemacht, und für mich ist es immer wie ein Wunder: Wenn ich die Motoren mit MATHY behandle, werden sie nach ein paar hundert Kilometern leiser, sparsamer, und man spürt mehr Leistung. Ich fahre auch MATHY-FB, und was bei Peugeot auch gerne mal nervt, sind die Einspritzventile. Die KUR habe ich ca. 3.000 km lang angewendet, wie MATHY es vorgibt. Das leichte "Rotzen" bei 2.000 U/min war weg. Ich bin aber auch mal 50 km mit voller Leistung auf der Autobahn gefahren – natürlich im Rahmen der StVO – und am Ende der 3.000 km lief der Motor ruhig, alle Probleme waren verschwunden.
Vorab habe ich alles an der Zündung erneuert, um eine Störquelle auszuschließen. Tatsächlich waren es verstopfte Einspritzventile! Ich wollte sie bereits austauschen, aber bis jetzt konnte ich mir den Austausch der ESPV sparen. Ich hätte nicht mehr damit gerechnet, dass der MATHY-Injektorreiniger das schafft! Immer eine Tankfüllung mit Reiniger und dann wieder super mit MATHY-FB.

Die gesamte Prozedur ist ca. ein halbes Jahr her, und der Peugeot 106 hat 99 PS gedrückt. Ach ja, dem Motor gebe ich 20 % MATHY-M hinzu und dem Getriebe 15 % MATHY-T – was ebenfalls unfassbar gut wirkt! Auch mein Alfa, Fiat, Honda und Mitsubishi haben MATHY bekommen und nie Probleme gehabt – trotz meines leidenschaftlichen Fahrstils mit meinen Youngtimern. Sogar in Gartengeräten, Werkzeugen und beim Luftdruckkompressor ist MATHY im Einsatz – und das kesselt! Einfach nur geil!