Optimiert die Zugabe von MATHY-M Motoröl-Additiv die Leistung von 0W20 Motoröl?
MATHY-M Motoröl- Additiv ist ein Hochleistungs-Motoröl-Additiv nach neuester Technologie. Ohne Festschmierstoffe dient es zur Leistungssteigerung von Motorenölen auf Mineralölbasis, teilsynthetischer und vollsynthetischer Basis der SAE-Klassen 0 bis 60.
Wie hoch sollte man MATHY-M Motorenöl-Additiv im Motoröl maximal dosieren?
In Saugmotoren empfehlen wir einen MATHY-M Anteil von 10%. In Turbomotoren, hochbelasteten Motoren (Rennsport sowie Anhängelast) sollten bis zu 20% MATHY-M verwendet werden. MATHY-M hat bei einer Beimischung von 10% bereits seine volle Wirksamkeit erreicht und ab einer Konzentration von 20% verbessert sich die Schmierwirkung nicht mehr, eine höhere Konzentration macht schmiertechnisch keinen Sinn.
Erfahren Sie hier mehr zum Thema MATHY-M Motorenöl-Additiv.
Wie lange ist ein bereits geöffnetes Gebinde MATHY-M Motoröl-Additiv noch lagerbar ohne an Qualität zu verlieren?
MATHY-M Motoröl-Additiv behält seine volle Wirksamkeit über einen Zeitraum von zwei Jahren bei ordnungsgemäßer Lagerung. Wichtig, vor Gebrauch nochmal gut aufschütteln.
Das Gebinde dauerhaft vor Sonneneinstrahlung und vor Frost schützen.
Ein geschlossenes Gebinde MATHY-M Motoröl-Additiv ist bis zu 4 Jahre lagerfähig.
Ist MATHY-M Motoröl-Additiv in Diesel- und Benzinfahrzeugen anwendbar?
Ja, MATHY-M Motoröl-Additiv kann in allen Diesel-, Benzin- sowie gasbetriebenen Motoren eingesetzt werden.
Sind MATHY-DropStop Dichtungs-Additiv und MATHY-M Motoröl-Additiv zusammen anwendbar?
Ja, MATHY-M Motoröl-Additiv und MATHY-DropStop Dichtungs-Additiv sind problemlos zusammen anwendbar.
Nur für MATHY DropStop gilt:
Nicht einsetzbar bei Motoren mit im Ölbad laufenden Zahnriemen!
DropStop nicht zusammen mit MATHY-VS Viskositäts-Stabilisator anwenden.
Wenn es eine bestehende Garantie auf das Fahrzeug gibt und die Anweisung, dass das einfüllen von Additiven untersagt ist. Ist es überhaupt ratsam MATHY-M Motorenöl-Additiv anzuwenden?
Ein Motoröl ist nur so gut wie seine Additive.
MATHY setzt da an, wo die übliche Additivierung aufhört. MATHY-Additive sind unabhängig von Ölindustrie und Maschinenherstellern formuliert. Seit 1994 werden MATHY-Additive vom TÜV Nord und dem TÜV Thüringen auf ihre Wirksamkeit geprüft und zertifiziert.
Das Additiv geht eine feste Verbindung mit dem Öl ein. Diese bleibt stabil bis zum nächsten Ölwechsel. Durch den Einsatz unserer Additive wird der Verschleiß reduziert und die inneren Reibwerte deutlich gesenkt.Dies hilft die Lebenszeit der Aggregate zu verlängern. Entscheiden Sie selbst.
Sollte man nach jedem Ölwechsel MATHY-M Motorenöl-Additiv wieder einfüllen?
Ja, wir empfehlen zu jedem nachfolgenden Motorenölwechsel eine 10%ige Zugabe von MATHY-M Motorenöl-Additiv zum Frischöl.
Welche Vorteile habe ich durch den Einsatz von MATHY-M?
Mit MATHY-M Motoröl-Additiv verbessern Sie Motorenöle, senken den Verschleiß im Motor und halten den Ölkreislauf dauerhaft sauber.
Seit 1994 wird MATHY-M vom TÜV Nord und dem TÜV Thüringen auf Wirksamkeit in Motorenölen geprüft und zertifiziert.
Welche Vorteile habe ich durch den Einsatz von MATHY-M Motoröl-Additiv?
MATHY-M Motoröl-Additiv verringert die innere Reibung, senkt die Öltemperatur und verringert so den Verschleiß. Außerdem hält es den Motor von innen sauber. Niedrigere Reparaturkosten sowie eine längere Lebensdauer sind das Resultat der regelmäßigen Anwendung.
Warum ist eine Motorinnenreinigung nötig?
Im Laufe der Zeit bilden sich Ablagerungen durch Verbrennungsrückstände im Motorölkreislauf. Diese könnten Ölbohrungen zusetzen und Kolbenringe blockieren. Eine Ölunterversorgung sowie ein erhöhter Ölverbrauch sind die Folge. Um dies zu verhindern ist eine Motorinnenreinigung mit MATHY-C Motorinnenreiniger direkt vor dem Ölwechsel ratsam. Durch die Motorinnereinigung wird die Öldurchflutung im Motor optimiert und ein möglicher Ölverbrauch reduziert.
Wir empfehlen nach der Motorinnenreinigung MATHY-M Motoröl-Additiv zum Frischöl zugeben.
Erfahren Sie hier mehr über MATHY-M Motoröl-Additiv.
Wie führt man eine Motorinnenreinigung mit MATHY-C durch?
Sie fahren vor dem Ölwechsel das Auto ca. 20-30 Minuten warm. Dann geben Sie auf das warme alte Motoröl eine Dose MATHY-C Motorinnenreiniger (400 ml = reichen für 5 Liter) und lassen das Fahrzeug 10 Minuten im Stand laufen (nicht fahren!).
Anschließend einen kompletten Ölwechsel machen, inklusive des Ölfilters und bei der Neubefüllung 10% MATHY-M Motoröl-Additiv hinzugeben. Eine kurzfristige (geringe) Überfüllung des Ölkreislaufes ist unkritisch.
Hier geht es direkt zum Motor-Reinigungs-Set Plus, bestehend aus MATHY-C Motorinnenreiniger und MATHY-M Motoröl-Additiv.
Welche Probleme kann MATHY-M Motoröl-Additiv lösen ?
- Unrunder Motorlauf
- erhöhter Ölverbrauch
- Hydrostössel- Klappern
- Reduziert Geräusche
- Minimiert Vibrationen
- Reduzierung von Kaltstartproblemen
- Reduziert Schlammbildung
- verringert die Gefahr von thermischen Problemen durch Senkung der inneren Reibung
- hilft bei Kompressionsverlust
- gleicht Leistungsverlust aus
In welchen Motoren ist MATHY-M Motoröl-Additiv einsetzbar?
MATHY-M Motoröl-Additiv ist geeignet für alle Benzin-, Diesel- und Gasmotoren. Der Einsatz von MATHY-M Motoröl-Additiv ist ebenfalls in LKW, Baumaschinen, Schiffen, Blockheizkraftwerken mit Verbrennungsmotoren möglich.
Ist MATHY-M Motorenöl Additiv auch in Motoren mit Zahnriemen die im Ölbad laufen einsetzbar?
MATHY-M Motoröl-Additiv kann problemlos in Motoren mit im Ölbad laufenden Zahnriemen angewendet werden. Es werden keine Gummimaterialien von MATHY-M angegriffen. MATHY-M wirkt ausschließlich im Bereich Metall auf Metall.
Wie hoch sollte ich MATHY-M im Motoröl maximal dosieren?
In Benzin-, Diesel- und Gasmotoren wird ein MATHY-M Motoröl-Additiv Anteil von 10% empfohlen. In hochbelasteten Motoren (Rennsport sowie Anhängelast) können bis zu 20% MATHY-M zugegeben werden.
Ab einer Konzentration von 20% verbessert sich die Schmierwirkung nicht mehr, so das eine höhere Konzentration schmiertechnisch keinen Sinn macht.
Kann MATHY-M Motoröl-Additiv den Verschleiß reduzieren?
JA! MATHY-M Motoröl-Additiv reduziert nachweislich Reibung und Verschleiß, dieses wurde in einer Vielzahl von Tests (Praxis und Labor) bewiesen. Die Wirksamkeit wird seit 1994 jährlich vom TÜV geprüft und zertifiziert.
Welches Additiv verwendet man zur Reinigung des Turboladers?
Wir empfehlen zunächst eine Kraftstoffsystem-Reinigungskur, bei Dieselmotoren die Diesel-Brennraum-Kur/ Diesel-Komplett-Kur sowie bei Benzinmotoren die MATHY Benzin-Kur. Nach der Kur empfehlen wir eine Motorinnenreinigung mit MATHY-C sowie eine Frischölbefüllung mit MATHY-M Motoröl-Additiv durchzuführen.
Worin besteht der Unterschied zwischen MATHY-M Motorenöl-Additiv und dem MATHÉ Classic Motoröl-Zusatz?
Die Zusammensetzung von MATHY-M Motorenöl-Additiv ist speziell auf die heutigen Motorenöle, die größtenteils synthetisch, teil- und vollsynthetisch sind, abgestimmt. Es kommt in allen modernen Ölen der SAE Klasen 0-60 zum Einsatz.
Der MATHÉ Classic Motoröl-Zusatz ist speziell auf Motoren von Vorkriegs-Oldtimern und Motoren von Old- und Youngtimern der Jahre 1950 - 1970 abgestimmt. MATHÉ Classic Motorenöl-Zusatz ist einsetzbar in allen Motorenölen der Viskositäts-Klassen SAE 30 bis 40. Sollten Sie sich nicht sicher sein, welche Öle für Ihr Fahrzeug freigegeben sind, können Sie das gerne bei uns erfragen.
Beide Additive sind Feststofffrei.
Kann MATHY-M Motoröl-Additiv in Benzin-Direkteinspritzer mit Turboladern bzw. in Downsizing Motoren eingesetzt werden ohne die LSPI-Gefahr zu begünsitgen?
Unser Motoröl-Additiv MATHY-M ist aschearm (LowSaps) und hat einen sehr geringen ppm Kalziumanteil. Wir verwenden andere Komponenten zu Schmierverbesserung und Reinigung. Moderne Motorenöl haben ebenfalls einen deutlich geringeren Kalziumanteil. MATHY-M ist mit den aktuellsten Motorenölen kompatibel. Dies lassen wir jährlich vom TÜV-Nord und dem TÜV-Thüringen auf Wirksamkeit testen und zertifizieren.
Sie können unser MATHY-M bedenkenlos in Ihrem Downsizing-Benzinmotor einsetzen. MATHY-M erhöht die Low Speed Pre Ignition nicht.
Wir empfehlen zusätzlich unsere MATHY Benzin-Brennraum-Kur einmal jährlich durchzuführen. Diese ist speziell für Downsizing Benzin-Motoren entwickelt.
Kann man MATHY DropStop bei Motoren mit Turbolader und bei Kolbenbodenkühlung verwenden?
Unser Dichtungsadditiv MATHY DropStop ist auch in Motoren mit nachgerüsteter Kolbenbodenkühlung einsetzbar.
Auch MATHY-M Motoröl-Additiv ist für den Einsatz geeignet.
MATHY DropStop Dichtungs-Additiv ist nicht einsetzbar bei Motoren mit im Ölbad laufenden Zahnriemen!
Warum enthält MATHY-M Motorenöl keine Feststoffe?
Beim unserem MATHY-M Motoröl-Additiv handelt sich um eine synergistisch abgestimmte Kombination metallorganischer Verbindungen auf flüssiger Kohlenwasserstoffbasis. Die metallorganischen Verbindungen wirken als Extreme Pressure (EP) Hochdruckzusatz und Verschleißminderer.
Die Wirkung beruht auf Bildung von Oberflächenschichten (Metallschichten), die im Mischreibungsgebiet möglichst das Verschweißen der Rauhigkeitsspitzen verhindern und ein Gleiten der sich aufeinander bewegenden Metalloberflächen ohne Verschleiß erreichen sollen. Gleichzeitig wird dadurch eine Reibungsverminderung erreicht. Zusätzlich wirken spezielle langkettige, hochmolekulare Fettsäuren als EP-Zusatz und Reibwertverminderer. Sie wirken vor allem in unteren Temperaturbereichen, in denen andere EP-Additive durch ihre relativ hohen Reaktionstemperaturen nur bedingt wirken.
Als ölschützendes Additiv enthält MATHY-M hochwirksame Antioxidanten, um den Sauerstoffangriff und damit die Bildung von Ölalterungsprodukten zu verhindern. Weiterhin werden Korrosion und Rost durch spezielle Inhibitoren unterbunden. Die beschriebene Additivkombination von MATHY-M verbindet sich mit den Additiven entsprechender Trägeröle zu einem Power-Paket. Das Ergebnis ist eine Verschleißreduzierung und die Erhöhung des Lasttragevermögens bei gleichzeitigem Schutz des Öls durch wirksame Antioxidanten. Es sei hier noch einmal erwähnt, dass das MATHY-M keine Festschmierstoffe wie MoS2, Graphit, Keramik bzw. PTFE enthält. MATHY-M ob in 10 bzw. 20% iger Dosierung, mischbar und filtergängig, auch in Mikro-Feinstfiltern.
Kann man MATHY-M Motoröl-Additiv auch zwischen zwei Ölwechseln noch zum Motoröl geben?
Sie können MATHY-M Motoröl-Additiv direkt anwenden. Einfach 10% vom Motoröl ablassen und durch MATHY-M ersetzen.
Ab einer Laufleistung von über 100.000 Kilometern empfehlen wir nach 3.000 Kilometern einen zusätzlichen Ölfilterwechsel durchzuführen.
Optimal wäre eine Motorinnenreinigung mit unserem MATHY-C und anschließend eine Zugabe von MATHY-M Motoröl-Additiv zum Frischöl im Zuge eines Ölwechsels. Erfahren Sie hier mehr zum Thema.
Hier geht es direkt zu unserem Motor-Reinigungs-Set bestehend aus unserem Motorinnenreiniger MATHY-C und dem Motoröl-Additiv MATHY-M.
Kann man MATHY-M Motoröl-Additiv im Stromerzeuger 4 Takt verwenden?
Ja! Sie können MATHY-M Motoröl-Additiv im Notstromaggregat einsetzen. Wir empfehlen 10 % des Ölvolumens durch MATHY-M zu ersetzen.
Kann man MATHY-M Motoröl-Additiv auch in Hydrauliköl verwenden?
Ja, das liegt daran, dass Hydrauliköle die gleiche Viskositätsebene wie das MATHY-M Motoröl-Additiv haben. Durch die Verwendung von MATHY-M bleiben Hydrauliksysteme dauerhaft sauber, Verharzungen werden vermieden und der Verschleiß wird reduziert. Es wird empfohlen, 10% des Hydrauliköls durch MATHY-M zu ersetzen, um optimale Ergebnisse zu erzielen.
Kann man MATHY-M Motoröl-Additiv bei einem Motorrad mit Ölbadkupplung verwenden?
Ja, wenn ein teil- oder vollsynthetischen Motorenöl verwendet wird. Einfach einen Ölwechsel durchführen und 10% MATHY-M Motoröl-Additiv zum frischen Öl zugeben. MATHY-M sorgt dafür das der Motor geschmeidiger und verschleißärmer läuft, es verringert die innere Reibung und senkt die Öltemperatur. Außerdem hält es den Motorölkreislauf von innen sauber.
Die Kupplung wird durch MATHY-M Motoröl-Additiv nicht negativ beeinflusst da nur die Reibung zwischen metallischen Oberflächen reduziert wird.
Bei klassischen Motorrädern die mit einem mineralischem Motorenöl gefahren werden, empfehlen wir den MATHÉ Classic Motorenöl-Zusatz mit 10% dem Frischöl zuzugeben.
Hier finden Sie mehr zum Thema Motorrad in unserer Wissensdatenbank.
Verlängert MATHY-M Motoröl-Additiv den Zeitraum für den Motorölwechsel?
MATHY-M Motoröl-Additiv bietet zweifellos zahlreiche Vorteile für Ihren Fahrzeugmotor. Es verbessert die Qualität des Motorenöls, hält den Ölkreislauf dauerhaft sauber und reduziert nachweislich Reibung und Verschleiß. Diese Vorteile wurden in einer Vielzahl von Tests, sowohl in der Praxis als auch im Labor, umfassend nachgewiesen. Darüber hinaus wird die Wirksamkeit von MATHY-M seit 1994 jährlich vom TÜV geprüft und zertifiziert, was seine hohe Qualität und Leistung bestätigt.
Dennoch möchten wir klarstellen, dass MATHY-M nicht zur Verlängerung der Ölwechselintervalle gedacht ist. Wir empfehlen nach wie vor, das Motoröl gemäß den Herstellervorgaben regelmäßig zu wechseln. Die Verwendung von MATHY-M trägt dazu bei, die Leistung Ihres Motors zu erhalten und die Betriebskosten zu senken, indem Sie Reparaturkosten reduziert und die Lebensdauer des Motors verlängert.
Zusammengefasst: MATHY-M Motoröl-Additiv ist eine ausgezeichnete Ergänzung, um die Leistung und Lebensdauer Ihres Motors zu verbessern, ohne die Herstellervorgaben für Ölwechsel zu verändern. Bitte setzen Sie die regelmäßigen Ölwechsel gemäß den Herstellerempfehlungen fort.
Wir empfehlen zu jedem Motorenölwechsel eine 10%ige Zugabe von MATHY-M Motorenöl-Additiv zum Frischöl.
Bei Rückfragen kontaktieren Sie uns gern. Per Mail an service@mathy.de oder direkt über unser Formular zur technischen Beratung.
Kann man die MATHY Additive einsetzen, wenn zuvor Additive von Marktbegleitern verwendet wurden?
Ja, es ist kein Problem, den Additiv Hersteller zu wechseln. Es sollte jedoch auf keinen Fall eine Vermischung stattfinden.
Kraftstoffsystem:
Lassen Sie zwischen der Verwendung von Kraftstoff-Additiven mindestens eine Tankfüllung ohne Zusatz frei. Dann können Sie problemlos das Additiv eines anderen Herstellers einfüllen.
Motor:
Führen Sie einen vollständigen Ölwechsel durch und verwenden Sie im Frischöl die MATHY Additive. Ausnahme ist MATHY-C Motorinnenreiniger, wenden Sie sich bitte an unseren technischen Support um eine Verwendung zu prüfen.
Des Weiteren empfehlen wir die gleichzeitige Anwendung von Additiven immer vom gleichen Hersteller zu wählen, so ist eine Kompatibilität garantiert.
Beispiel: Nicht das Motoröl-Additiv MATHY-M zusammen mit einem Dichtungsadditiv eines Marktbegleiters verwenden.
Sollten Sie Fragen zum Einsatz bei Ihrem Fahrzeug haben, können Sie sich gerne an den MATHY-Support wenden.
Hier geht es direkt zum technischen Support.
Ist es ratsam, MATHY-M Motoröl-Additiv auch in Verdichtern, Wärmepumpen und Klimaanlagen zu verwenden?
Ölgeschmierte Verdrängerverdichter sind in gewerblichen und industriellen Kälte-, Klima- und Wärmepumpensystemen weit verbreitet. Trotz Maßnahmen wie dem Einbau von Ölabscheidern gelangt eine geringe Menge Öl zusammen mit dem Druckgasstrom in den Kreislauf.
Wir raten von einer Zugabe von MATHY-M Motoröl-Additiv in einem Verdrängerverdichter, einer Wärmepumpe und in Klimaanlagen ab. MATHY-M ist für die Anforderungen nicht entwickelt worden und ist mit Kältemittel nicht kompatibel.
