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MATHY Diesel-Brennraum-Kur (Angebot)

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Artikelnummer: EA-1291-1
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MATHY-Diesel-Brennraum-Kur (nur 1 x pro Jahr)

3 x 250 ml MATHY-D Diesel-Systemreiniger
1 x 200 ml MATHY-ID Injektor-Reiniger Diesel

Anwendung Schritt für Schritt

Um das Dieselsystem langfristig funktionstüchtig zu halten, empfehlen wir den Einsatz von MATHY-D und MATHY-ID. Beide Produkte sind für die Anwendung in 50 l Diesel-Kraftstoff ausgelegt.

Geben Sie zum Start der Kur eine Dose MATHY-D (250 ml) in den leeren Tank und befüllen diesen mit max. 50 l Diesel. Anschließend fahren Sie den Tank bis auf Reserve runter. Anschließend befüllen Sie den Tank einmal ohne und dann wieder mit MATHY-D bis alle drei Dosen aufgebracht sind. Als nächstes folgt die erste Anwendung mit MATHY-ID (200 ml). Auch hier den Tank bis auf das Reservevolumen leer fahren, eine Dose MATHY-ID einfüllen und wieder 50 l Diesel drauftanken. Jetzt ist die Diesel-Brennraum-Kur beendet.

Für einen optimalen Reinigungszyklus empfehlen wir eine 30 minütige Autobahnfahrt mit MATHY-D im Tank. Wenn möglich, verwenden Sie einen Premium-Diesel-Kraftstoff für die gesamte Kur-Anwendung. 

Hinweise:

  • Die Kraftstoffmenge im Tank sollte mindestens dem Reservevolumen entsprechen.
  • Nicht zusammen mit anderen Diesel-Additiven in einer Tankfüllung anwenden!
  • Alle MATHY Diesel-Additive sind komaptibel mit AdBlue. 

Anwendungsreihenfolge

  1. Tankfüllung mit MATHY-D
  2. Tankfüllung ohne Zusatz
  3. Tankfüllung mit MATHY-D
  4. Tankfüllung ohne Zusatz
  5. Tankfüllung mit MATHY-D
  6. Tankfüllung mit MATHY-ID

Anwendungshinweis MATHY Diesel-Kur

» Anwendungsskizze downloaden

Gefahr

  • H226: Flüssigkeit und Dampf entzündbar.
  • H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
  • H315: Verursacht Hautreizungen.
  • H317: Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
  • H318: Verursacht schwere Augenschäden.
  • H319: Verursacht schwere Augenreizung.
  • H412: Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
  • EUH066: Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.Ertastbares Warnzeichen / kindergesicherte Verschlüsse anbringen.

** Dieser Artikel ist nicht rabattfähig.

Eigenschaften

Gebinde 200 ml, 250 ml
Kraftstoffart Diesel
Additivart Diesel-Additiv
Anwendungsbereich Brennraum, Diesel Kraftstoffsystem, Injektor
Fahrzeugtyp PKW, Tuning, Offroad
Haltbarkeit 2 Jahre (im geschlossenen Zustand)
Lagerung Vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung schützen
Angaben zum Hersteller (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung)
MVG Mathé-Schmierstofftechnik GmbH
Vor dem Weiherbusch 4
29614 Soltau, Deutschland
+49519116004
service@mathy.de

Häufigste Fragen

Wie lange ist MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv bzw. MATHY-FD Diesel-Pflege-Kraftstoffadditiv haltbar?
MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv bzw. MATHY-FD Diesel-Pflege-Kraftstoffadditiv sollten in einem Zeitfenster von einem Jahr aufgebraucht werden. Der chemische Zersetzungsprozess kann nicht hinausgezögert werden.
Was ist der Unterschied zwischen MATHY-FB bzw. MATHY-FD Pflege-Kraftstoffadditiv zu MATHY-BE bzw. MATHY-D Systemreiniger?
Kurz gesagt:  MATHY-FB Benzin-Pflege-Additiv bzw. MATHY-FD Diesel-Pflege-Additiv verbessern die Qualität des Kraftstoffes, halten das Kraftstoffsystem bei permanenter Anwendung sauber und schmieren es. Hingegen MATHY-BE Benzin-Systemreiniger bzw. MATHY-D Diesel-Systemreiniger reinigen das gesamte Kraftstoffsystem vom Tank bis zum Brennraum, lösen Verschmutzungen die durch den Verbrennungsprozess entstehen, auf. 
Wieso können Kraftstoffadditive nicht gleichzeitig eingefüllt werden?
Es würde zu einer „Überadditivierung“ führen. Zuviel und unterschiedliche Additive können den Kraftstoff im Verbrennungsprozess stören. Hier muss auf die richtige Balance geachtet werden.
Sind die MATHY-Diesel-Kraftstoffadditive mit AdBlue kompatibel?
ja, alle unsere Diesel-Additive sind AdBlue kompatibel.
Warum wird ein Premiumdiesel zur Unterstützung der Diesel-Additive und Diesel-Kuren empfohlen?
Dieser verbrennt deutlich kohlenstoffärmer (weniger Ruß) und unterstützt den Reinigungsprozess der Additive.
Können die Kraftstoffadditive während der Überwinterung im Tank verbleiben oder sollte gar nichts im Tank sein?
Alle MATHY-Additive können auch bei einer Stillstandzeit über einen Zeitraum von bis zu 12 Monaten zusammen im Tank mit dem Kraftstoff verweilen. 
Warum sollte man Kraftstoffadditive benutzen?
Um Verunreinigungen im Brennraum (inkl. Injektoren, Kolbenböden und Ventilen), Abgasrückführungssystem sowie Abgasfiltersystem zu beseitigen. In fast allen Kraftstoffen der Hersteller befindet sich mittlerweile ein Biokraftstoffanteil. Dieser Anteil wird noch weiter steigen. Problem ist, das dadurch die Verbrennung kohlenstoffreicher wird. Die Folge ist ein höherer Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust sowie Kraftstoffeintrag ins Motoröl. Kraftstoffadditive entfernen diese Rückstände und führen das Kraftstoff- und Abgassystem wieder in den Ursprungszustand zurück.
Warum raten einige Fahrzeughersteller von Kraftstoffadditiven ab?
Die Fahrzeughersteller verweisen auf die sensible Technik, die durch ein Kraftstoffadditiv Schaden nehmen könnten hin. Allerdings führen mittlerweile alle führenden Fahrzeughersteller eigene Additive in Ihrem Sortiment, da sie sich der Problematik, die Biokraftstoffe mit sich bringen, bewusst sind. Uns ist diese Problematik schon länger bekannt und haben deshalb unsere Produkte auf Basis unserer über 80-jährigen Erfahrung in der Schmierstofftechnologie entwickelt. Die Wirksamkeit wird seit 1994 jährlich vom TÜV geprüft und zertifiziert.
Hat eine Unterdosierung der MATHY Kraftstoff-Zusätze Auswirkungen?
Eine Unterdosierung der Kraftstoff-Zusätze schmälert die Leistung, die vollständige Wirksamkeit ist nicht mehr gewährleistet. Bitte halten Sie sich an die Anwendungsempfehlung auf dem entsprechenden Etikett. 
Welche Bauteile werden durch die MATHY Kraftstoff-Zusätze geschützt?
Die Kraftstoff-Zusätze schützen die kraftstoffführenden Bauteile, wie zum Beispiel den Kraftstofftank, die Kraftstoffleitungen, die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen/ Injektoren. Alle Brennräume inklusive der Ein- und Auslassventile werden aufgrund der besseren Kraftstoffverbrennung vor Verunreinigungen und Ablagerungen geschützt.
Welche Probleme können durch die Zugabe der MATHY Kraftstoff-Zusätze behoben werden?
Verschleiß durch Mangelschmierung an Bauteilen, die durch den Kraftstoff geschmiert werden (Ventile, Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpe) Schlechte Abgaswerte Zu hoher Kraftstoffverbrauch Unrunder Motorenlauf Schlechtes Startverhalten des Motors Bakterienbildung im Tank (MATHY-DBS) Korrosionsbildung im Kraftstoffsystem
Wo können die MATHY Kraftstoff-Zusätze überall eingesetzt werden?
Der entsprechende MATHY Kraftstoff-Zusatz kann grundsätzlich in jedem Otto- und Dieselverbrennungsmotor verwendet werden, d.h. in allen Auto-, Boots-, Motorrad-, Nutzfahrzeug-, stationären- und auch Kleingerätemotoren.
Wird die Cetanzahl von Premium-Diesel mit MATHY-FD Diesel-Kraftstoff-Additiv noch angehoben?
Das Kraftstoff-Additiv MATHY-FD hebt auch bei Premium-Diesel-Kraftstoffen die Cetanzahl noch an. Des Weiteren wird die Schmierperformance verbessert und die Reinigungswirkung erhöht. Um die Cetanzahl anzuheben, empfehlen wir eine Dosierung von 1:500. Liegt der Fokus auf eine dauerhafte Sauberkeit der Brennräume reicht 1:1000. Nicht zusammen mit anderen Diesel-Additiven in einer Tankfüllung anwenden!
Können die Diesel-Kraftstoffadditive auch in einem Benzinmotor verwendet werden?
Nein. Die MATHY Diesel-Additive MATHY-D Diesel-Systemreiniger; MATHY-ID Injektorreiniger Diesel, MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, MATHY-AGR Abgasrückführventil-Reiniger, MATHY-FD Diesel-Pflegeadditiv sind ausschließlich für Dieselfahrzeuge entwickelt worden. Für Benzin Motoren hat MATHY spezielle Produkte im Sortiment.
Ist die MATHY Diesel-Komplett-Kur auch für Diesel-Boxermotoren geeignet
Ja, Sie können die MATHY Diesel-Komplett-Kur auch in einem mit Diesel-Kraftstoff betriebenen Boxermotor einsetzen. 
Kann die MATHY Diesel-Komplett-Kur auch bei einem PKW mit Hochdruckpumpe verwendet werden?
Sie können die MATHY Diesel-Komplett-Kur bedenkenlos in einem PKW mit Hochdruckpumpen einsetzen. Die Additive wirken ausschließlich im Brennraum sowie im Abgasstrang. Die Hochdruckpumpe wird durch die Additive der MATHY Diesel-Komplett-Kur keinen Schaden nehmen.  
Welches Produkt verwendet man um die Drosselklappe zu reinigen?
Für Dieselmotoren empfehlen wir unsere MATHY Diesel-Brennraum-Kur. Damit werden auch Verunreinigen an der Drosselklappe beseitigt. Für die Kuranwendung empfehlen wir zu der MATHY Diesel-Brennraum-Kur einen Premium-Diesel zu tanken. Dieser unterstützt die Reinigungswirkung der Kur und verbrannt kohlenstoffärmer (weniger Ruß). Bei Benzinmotoren empfehlen wir unsere MATHY Benzin-Kur. Damit werden Verunreinigen an der Drosselklappe beseitigt sowie der Brennraum inkl. Kolbenböden, Ventile und Injektoren. Ist der Verunreinigungsgrad allerdings zu hoch, kann unsere Kur nicht helfen. Dann müsste die Drosselklappe im ausgebauten Zustand manuell gereinigt werden.  
Kann es bei der Verwendung von MATHY-Additiven zu Störungen kommen?
Das bei einigen Fahrzeugen mal ein leichtes Ruckeln bei der Anwendung der MATHY-Kuren auftreten kann, ist normal. Durch die MATHY-Additive werden Kohlenstoffverbindungen im Brennraum sowie am AGR-Ventil und dem DPF abgebaut. Es kann unter Umständen, je nach Laufleistung des Motors und je nach Rußbelastung, ein kurzeitig erhöhter Ausstoß von Ruß erfolgen und dadurch die Sensorik die ein oder andere Fehlermeldung auslösen. Dies ist nicht kritisch, es zeigt nur, dass MATHY Additive wirken. Wir konnten Fahrzeuge, die bereits im Notlaufprogramm waren, wieder auf die Sprünge verhelfen. Bereits vollständig verkokte Abgasrückführungsventile (AGR) oder Dieselpartikelfilter können mit MATHY-Additiven nicht mehr gereinigt werden. Sollte bereits die Motorkontrollleuchte teilweise oder auch dauerhaft leuchten (gelb), kann eine chemische Reinigung nicht helfen. Wir empfehlen MATHY-Kraftstoff-Additive vorbeugend anzuwenden!
Reinigen die MATHY-Kraftstoff-Additive auch noch, wenn der Motor nicht mehr anspringt?
Wenn der Motor nicht mehr anspringt, können MATHY-Kraftstoff-Additive nicht mehr helfen. Das Produkt wirkt über den Tank und baut Verunreinigungen während der Verbrennung ab.  
Mit welchem Additiv können die negativen Folgen des Bioanteils im Dieselkraftstoff entgegengewirkt werden?
  Um die Leistung Ihres Dieselfahrzeugs zu optimieren und mögliche Probleme im Zusammenhang mit Bioanteilen im Kraftstoff zu minimieren, empfehlen wir eine zweistufige Behandlung mit MATHY-Produkten. Zum Beispiel die MATHY Diesel-Komplett-Kur. Diese bietet eine effektive Reinigung des gesamten Kraftstoff- und Abgassystems und legt den Grundstein für eine verbesserte Verbrennung. Im Anschluss daran empfehlen wir die Verwendung unseres Diesel-Additivs MATHY-FD, das nicht nur den Verbrennungsprozess optimiert, sondern auch den Brennraum reinigt und permanent sauber hält. Anwendung der MATHY Diesel-Komplett-Kur: Die Reinigungskur wird einfach in den Kraftstofftank gegeben. Durch die spezielle Formulierung der Kur werden Ablagerungen im gesamten Kraftstoff- und Abgassystem gelöst und entfernt.  Anwendung von MATHY-FD Diesel-Pflege-Additiv: Nach der Reinigungskur empfehlen wir die kontinuierliche Verwendung von MATHY-FD, unserem Diesel-Pflege-Additiv. Dieses Additiv verbessert nicht nur den Verbrennungsprozess, sondern trägt auch zur nachhaltigen Reinigung des Brennraums bei. Zusätzlich bindet MATHY-FD Kondenswasser und schützt so die kraftstoffumspülten Bauteile.  Die Anwendungen tragen nicht nur zur Verbesserung der Kraftstoffqualität bei, sondern verlängern auch die Lebensdauer Ihres Motors. Wichtiger Hinweis:  Die Additive nicht zusammen  in einer Tankfüllung anwenden!

Kundenmeinungen

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