Vom Großvater bis heute: MATHY läuft immer weiter in unseren VW

Bis heute steht der Motor sehr gut „im Futter“.

Foto: Andre Z. aus Neuburg Schrobenhausen

Name: Andre Z. aus Neuburg Schrobenhausen
Fahrzeuge: VW Vento und VW T2b Westfalia
Produkte: MATHY-T, MATHY-M

Er läuft und läuft und läuft und läuft …

Den Vento hatte mein Großvater 1996 einst neu gekauft – das einzige Auto, das er je neu kaufte. Bis dahin hatte er immer Käfer gefahren. Seither ist der Vento im Familienbesitz. Er ging dann kurz an meine Schwester und ist nun seit mehr als 11 Jahren in meiner Hand.

Der Wagen hat inzwischen eine Laufleistung von mehr als 524.000 km auf der Uhr – mit dem ersten Motor, der bisher auch noch ungeöffnet ist. Ich benutze gerne MATHY-M als Additiv, um die Lebensdauer des Motors möglichst lange zu erhalten. Bis heute steht der Motor sehr gut „im Futter“. Bei ca. 350.000 km hatte er noch eine Kompression von mehr als 11 bar pro Zylinder. Eigentlich müsste ich mal wieder messen, wie es heute aussieht.

Das Getriebe freut sich über MATHY-T. Hier hat die Anwendung zu einer deutlichen Verbesserung der Schaltbarkeit geführt.

Der nächste Meilenstein sind 534.000 km. Warum? Das ist die Laufleistung, an die ich mich von Großvaters Käfer erinnere. Davon erzählte er gerne, wenn er gefragt wurde: 534.000 km mit dem ersten Motor – ungeöffnet. Das ist das Minimum, das der Vento auch schaffen soll. Wenn es nach mir geht, gerne auch das Doppelte.

Auch unser alter VW Bulli bekommt regelmäßig MATHY-M und MATHY-T verabreicht. Großvaters 1600er Käfer hat sehr lange durchgehalten. Im Bus ist der gleiche Motor jedoch deutlich stärker beansprucht. Daher erhoffe ich mir, mit MATHY bei den thermischen Herausforderungen des luftgekühlten Motors eine gewisse Reserve bei der Schmierfilmstabilität zu schaffen, falls es da hinten einmal wärmer werden sollte.

Darüber hinaus bin ich gespannt, wie lange der Motor im Bus durchhalten wird. Weite Urlaubsreisen mit höheren Belastungen, wie beispielsweise 4.500 km durch Irland, sind überhaupt kein Problem.

Auch er läuft und läuft und läuft und läuft … und das hoffentlich noch bis in die nächste Generation.

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