Ob Mercedes, VW, DKW Motorrad oder Heizungsanlage: mit MATHY fährt man besser.

Für alle, die bei Additiven noch zögern: Ja, Qualität hat ihren Preis.

Mercedes B-Klasse W245, VW T3, DKW SB250 (Baujahr 1938)

Foto: Simon v. D. aus Berlin

Name: Simon v. D. aus Berlin
Fahrzeuge: Mercedes B-Klasse W245, VW T3, DKW SB250 (Baujahr 1938)
Verwendete Produkte: MATHY-C, MATHY-M, MATHY-VS, MATHY Diesel-Komplett-Kur, MATHY AGR-Kur, MATHY DPF-Kur, MATHY-FD, MATHY Spezial-H, MATHY Spezial-H Winter, MATHY-ATR, MATHY-TA, MATHY-KS, MATHY-WS, MATHY-TS

Es ist mir ein Anliegen, meine persönlichen Erfahrungen mit den Produkten zu teilen. Vielleicht ermutigt es andere, sich selbst ein Bild zu machen – denn an diesen „sogenannten Additiven“ ist definitiv etwas dran.

Seit 2021 gehört meine B-Klasse (W245, ~275.000 km) zur treuen Stammkundschaft der jährlichen MATHY Diesel-Komplett-Kur.
Nach dem Abschluss der acht Betankungszyklen folgt im Wechsel entweder eine Dieselpartikelfilter- oder eine AGR-Kur mit MATHY-Produkten.
Mein einst vorrätiges MATHY-FD wurde, da es nicht unmittelbar im Kurprogramm vorgesehen war, kurzerhand an ein Familienmitglied weitergegeben – mit überraschend positivem Feedback: „Der T3 verbraucht spürbar weniger“, so die spontane Einschätzung.

Fester Bestandteil meines Wartungsrituals ist zudem die jährliche Motorspülung mit MATHY-C vor jedem Ölwechsel, gefolgt von der Zugabe von MATHY-M. Diese Kombination möchte ich nicht mehr missen: Der Motor läuft deutlich ruhiger und „runder“ – störende Nebengeräusche sind seit dem Einsatz von MATHY-M nicht mehr zu vernehmen.

Ein absolutes Highlight ist für mich der Viskositäts-Stabilisator MATHY-VS. Eingefüllt nach dem Ölwechsel in den warmgefahrenen Motor, sorgte das Additiv bereits nach wenigen Kilometern für ein Aha-Erlebnis: Der Lauf wurde so geschmeidig, dass ich beinahe meinte, in einem neuen Fahrzeug zu sitzen. Ein „Teufelszeug“ – im besten Sinne.

Im vergangenen Jahr entschied ich, auch meiner betagten DKW SB250 (Baujahr 1938) etwas Gutes zu tun: Eine kleine Dosis MATHY-TS wanderte ins Zweitaktgemisch – und siehe da: Die sonst typische blaue Qualmfahne im Rückspiegel wich einem dezenten weißen Hauch. Ebenso ist das Trockenkettespray (MATHY-KS) eine Wucht! Es bleibt dort, wo es wirken soll – auf und an der Kette, nicht an meinen Hosenbeinen. Beim Thema Motoröl bin ich mit Rücksicht auf das ehrwürdige Alter der DKW zwar noch zögerlich, doch auch hier werde ich mich beim stets freundlichen, kompetenten und auskunftsfreudigen MATHY-Kundenservice erkundigen, ob eine behutsame Modernisierung möglich ist.

Ein Automatikgetriebeölwechsel steht nicht alle Jahre an – doch in meinem Fall war es nun soweit. Mit großer Erwartung wandte ich mich an eine sogenannte Fachwerkstatt in Berlin. Was folgte, war allerdings eine bittere Enttäuschung: Die Kommunikation gestaltete sich nicht nur unprofessionell, sondern in Teilen regelrecht demütigend. Trotz klar geäußertem Wunsch blieb die Verwendung meiner mitgebrachten Additive (MATHY-TA + MATHY-ATR) aus – stattdessen wurden sie mir ungenutzt zurückgegeben. Der Ölwechsel selbst wurde dennoch vollzogen.

Zum Glück fand ich in einer anderen Werkstatt die nötige Fachkunde und Kundenorientierung: Das überschüssige Öl wurde sorgfältig abgesaugt, mein MATHY-TA ordnungsgemäß nachgefüllt. Das Resultat war unmittelbar spürbar – ein deutlich harmonischeres Schaltverhalten. Die Übergänge zwischen den Gängen verliefen weicher, fast schon samtig. Kein abruptes „Hineinfallen“ mehr, wie es Automatikfahrer leider allzu gut kennen.

Auch das Heizöl wurde bereits weitergegeben und soll in der Heizsaison 2026/2027 seinem energetischen Zweck zugeführt werden.

Bei aller berechtigten Anerkennung für die Produktqualität sei mir dennoch ein augenzwinkernder Hinweis gestattet: So sehr ich die langjährige Erfahrung und Innovationskraft der Firma MATHY schätze – sie ist bis heute leider nicht in der Lage, den Verschleiß meiner Bremsscheiben, Stoßdämpfer, Antriebswellen, Reifen oder schlechter Musik im Radio zu verhindern. ????

Und für alle, die bei Additiven noch zögern: Ja, Qualität hat ihren Preis. Doch dieser steht in einem klaren Verhältnis zur Wirkung. Die Investition in hochwertige Produkte zahlt sich vielfach aus – insbesondere dann, wenn man potenziellen Schäden an Motor, Getriebe oder anderen relevanten Bauteilen vorbeugen will. Prophylaxe statt Reparatur – auch im Sinne der Nachhaltigkeit ein sinnvoller, verantwortungsbewusster Weg.
Ob Pkw, Motorrad oder Heizungsanlage: Wer seiner Technik Gutes tun will, fährt mit MATHY einfach besser.