Motorkontrollleuchte aus, Fahrspaß an bei meinem VW Golf... danke MATHY

Für Kurzstreckenfahrzeuge sind diese beiden Produkte sehr gut geeignet, um kostenintensiven Reparaturen vorzubeugen.

Foto: Felix R. aus Emmering

Name: Felix R. aus Emmering
Fahrzeug: VW Golf V 1.4 TSI
Verwendete Produkte: MATHY-IB, MATHY-FB

Nachdem ich bei meinem Golf nach 110.000 km das Problem hatte, dass sich beim Kaltstart am Morgen ein Ruckeln sowie das Blinken der Motorkontrolllampe bemerkbar machte, ergab das Auslesen des Fahrzeugs den Fehler „Zündaussetzer Zylinder 1 / Gemisch zu mager“. Anschließend wurde der Motor, speziell der betroffene Zylinder, mit einem Endoskop genauer begutachtet. Dabei stellte sich heraus, dass sich durch das tägliche Kurzstreckenfahren einiges an Ablagerungen an der besagten Einspritzdüse gesammelt hatte.

Nachdem ich mit dem Produkt „MATHÉ Classic Kraftstoff-Stabilisator“ gute Erfahrungen gemacht hatte, wurde ich auch gleich auf der MATHY-Seite fündig und testete den MATHY-IB Injektor-Reiniger. Also einmal volltanken, das Additiv hinzugeben und ab auf die Autobahn, um dem Motor die Möglichkeit zu geben, sich „freizubrennen“.

Das Ergebnis war ein ruhigerer Motorlauf, und die blinkende Kontrolllampe meldete sich nach dem Start nicht mehr. Der Injektor war nun wieder etwas sauberer (nicht wie bei einem neuen Injektor, das sollte klar sein, aber die Ablagerungen wurden auf jeden Fall minimiert, sodass die Einspritzmenge an Kraftstoff wieder ausreichend war). Um dem Ganzen vorzubeugen, wurde dann bei jeder Tankfüllung das Produkt MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv hinzugegeben.
MATHY-IB wird von mir alle 10.000 km (wie angegeben) zugefügt.

Für Kurzstreckenfahrzeuge sind diese beiden Produkte sehr gut geeignet, um kostenintensiven Reparaturen vorzubeugen.