Alles fing mit den Diesel-Kraftstoffadditiv-Kuren bei meinem Ford Ranger an

Ich freue mich weiterhin sehr auf die Nutzung von MATHY Produkten...

1986er Ford F250 XLT Lariat 4x4 5.8L, zuvor 2017er Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCI

Foto: Sebastian aus Mandern

Name: Sebastian aus Mandern
Fahrzeug: 1986er Ford F250 XLT Lariat 4x4 5.8L, zuvor 2017er Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCI
Produkte: MATHÈ Chromjuwelen Motor Öl 15W-40, MATHÈ Classic Krafstoff-Stabilisator, MATHY-DropStop Dichtungs-Additiv, MATHY-G Hochleistungsschmierfett, MATHY Diesel-Komplett-Kur, MATHY AGR-Kur, MATHY DPF-Kur

Ich fahre schon seit Jahren mehr als zufriedenstellend mit den Produkten von MATHY. Alles fing damals mit dem Einsatz der Kuren für‘s AGR und DPF-System, sowie der Diesel-Komplett-Kur bei meinem Ford Ranger an, welche ich präventiv zweimal im Jahr einsetzte. Ich fuhr das Fahrzeug über 250.000 km ohne jegliche Beschwerden.

Dann stieg ich im Januar letzen Jahres auf einen 1986er Ford F250 mit 5,8L Hubraum um, welchen ich seit dem ausschließlich mit MATHÈ Chromjuwelen Motor Öl 15W-40 fahre. Auch hier setze ich im präventiven Einsatz auf MATHY Produkte, wie das DropStop Additiv im Automatik- und Verteilergetriebe, sowie beigemischt im Motoröl. Die Kreuzgelenke der Antriebswellen, sowie sämtliche übrigen Abschmierstellen der Lenkung usw. werden mit dem MATHY-G Hochleistungsfett bestücket. Aufgrund der über die kalten Wintermonate länger andauernden Standzeit des Fahrzeugs wurde dem Sprit in den beiden je 50 L fassenden Tanks jeweils zusätzlich der MATHÈ Classic Kraftstoff-Stabilisator hinzugegeben, um diesen zündstabil zu halten und der Bildung von Kondenswasser entgegenzuwirken.

Ich freue mich weiterhin sehr auf die Nutzung von MATHY Produkten, um so lange wie möglich Freude an meinem Fahrzeug zu haben. Macht weiter so!