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Das Auto wurde dann bei zwei Veranstaltungen - Rallycross eingesetzt - Probleme mit der Kühlung gab es keine mehr und auch das Getriebe verzeichnete keine weiteren Schäden. Es wurde bei beiden Veranstaltungen Platz eins belegt.
anbei ein kurzer Bericht über unser neues Rallyfährzeug im Team, einen Mitsubishi Galant 2.0 Turbo VR 4 ca. 270 PS. Es ergaben sich in der Vergangenheit im Einsatz in der Deutschen Rallycrossmeisterschaft die Probleme, dass bedingt durch den permanenten Vollastbetrieb die Hitzeentwicklung im Bereich des Motors so stark anstieg (Kühlwasseranzeige meist im Roten), dass häufig die Zylinderkopfdichtung erneuert werden musste, sowie der Motor einmal komplett ausfiel, was ein möglicher Folgeschaden dieser Unstimmigkeiten gewesen sein könnte. Desweiteren waren oft die Getriebe nicht in der Lage die hohe Motorleistung umzusetzen, was in diesem Fall auch meist mit einem Totalausfall, bedingt durch Getriebeschaden endete. Dann kam das Fahrzeug letzte Saison in unser Rallycrossteam und es erfolgte sofort eine Umstellung auf MATHY M und T für Motor und Getriebe, da wir durch langjährige positive Erfahrung mit Ihren Additiven im Bereich Motorsport und Alltagstauglichkeit mehr als überzeugt sind, was die verbesserte Schmierfähigkeit mit all ihren daraus resultierenden Folgen anbelangt. Das Auto wurde dann bei zwei Veranstaltungen - Rallycross eingesetzt - Probleme mit der Kühlung gab es keine mehr und auch das Getriebe verzeichnete keine weiteren Schäden. Es wurde bei beiden Veranstaltungen Platz eins belegt.
Wir schreiben diese Erfolge u.a. zu einem Großteil Ihren Produkten zu und freuen uns auf eine weitere Zusammenarbeit in der kommenden Saison.
