Vom Skeptiker zum MATHY-Fan – meine TDI- & Honda-Motorrad-Story

Jetzt gehöre ich selbst zu diesen „Spinnern“!

Image: Thomas H. aus Diemelsee

Name: Thomas H. aus Diemelsee
Fahrzeuge: VWs mit 1.6 und 2.0 TDI, 750er Honda Bj. 1993
Verwendete Produkte: MATHY-M, MATHY-AGR

MATHY? Was soll das denn sein? Ja, irgendwann las ich im Sevenfifty-Forum etwas darüber.
Ein Forumsmitglied sprudelte geradezu vor Begeisterung. Ich tat das zunächst ab unter der Kategorie: „Spinner – jeder hat halt ’ne Macke“. Jetzt gehöre ich selbst zu diesen „Spinnern“!
Warum? Weil ich mich tatsächlich darauf eingelassen habe, obwohl ich zunächst ein ungutes Gefühl hatte.
Warum sollte man hochwertige Motorenöle noch verbessern? Zumal bei meinem Motorrad das Öl für Motor und Getriebe gleichermaßen zuständig ist.

Aber: Wer wagt, gewinnt! Ausschlaggebend für die Umstellung auf MATHY war die Aussage eines Kollegen, der diese Motorräder in- und auswendig bestens kennt.
Ich bin aktuell noch in der Umstellungsphase – das Öl mit der ersten Beimengung soll jetzt eigentlich raus und mit der normalen Beimengung ersetzt werden.
Tatsächlich sieht das Öl immer noch aus wie neu. Erstaunlich!

Die andere Sache ist die mit meinen TDIs. Ein guter Freund, der als Pannendienstfahrer für den ADAC unterwegs war, gab mir den Tipp, den AGR-Reiniger von MATHY einzusetzen. Er hat dies bei seinem Sharan regelmäßig gemacht – sein Motor hatte auch bei sehr hoher Laufleistung keinerlei Probleme.
Im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen, die den AGR-Reiniger von MATHY nicht genutzt hatten. Dort waren Motorschäden eher die Regel als die Ausnahme.

Gesagt, getan: Jetzt kommt alle 5.000 km ein „Pülleken“ in den Tank. Die Motoren laufen sauber und rund – besser als zuvor.