MATHÉ Classic Lead Substitute

For classic gasoline engines/vintage cars

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MATHÉ Classic Lead Substitute is used in petrol engines with unhardened valve seat rings and cylinder heads on cast iron base which dependent on leaded petrol. The components of MATHÉ Classic Lead Substitute work as knock suppressors and wear dampeners on the valve seats for older engines.

Permanent use of MATHÉ Classic Lead Substitute ensures thorough lubricating of all components in the fuel systems.

Product Properties

• Protects and lubricates the valve seats
• Effective knock suppressors
• Protects against valve wear
• Ensures optimal compression
• Low dosage of 1: 1000

Dosage

Mixing ratio 1: 1,000. This is equivalent to 25 ml of MATHÉ Classic Lead Substitute to 25 l of fuel. The addition should be made to every tank filling.

Application

MATHÉ Classic Lead Substitute mixes easily with the fuel in the tank. Add MATHÉ Classic Lead Substitute ideally before refuelling. For the full effect, we recommend to add it to every tank filling!

Danger

H304: May be fatal if swallowed and enters airways.
H318: Causes serious eye damage.
H412: Harmful to aquatic life with long lasting effects.
EUH066: Repeated exposure may cause skin dryness or cracking.

Properties

Fuel type	Gasoline
Package	250 ml
Scope of application	Gasoline fuel system
Shelf life	1 year (when opened), 2 years (when closed)
Storage	Protect from frost and direct sunlight
Type of additive	Gasoline Additive
Vehicle type	Classic car

Information on the manufacturer (information obligations under the GPSR Product Safety Regulation)

MVG Mathé-Schmierstofftechnik GmbH

Vor dem Weiherbusch 4

29614 Soltau, Deutschland

+49519116004

service@mathy.de

Frequently asked questions about MATHÉ Classic Lead Substitute

Warum MATHÉ Classic Zusätze für Old- und Youngtimer?

MATHÉ Classic Motoröl-Zusatz ist besonders gut geeignet für Motoren, die mit etwas dickeren Ölen gefahren werden. Ältere Motoren wurden nicht mit der Präzision und den Spaltmassen gefertigt wie es heutzutage bei modernen Motoren der Fall ist. Das dickere Öl wirkt einem erhöhten Ölverbrauch entgegen. Ein weiterer großer Vorteil ist der hervorragende Korrosionsschutz, der den Motor außerhalb der Saison auch von innen vor Oberflächenkorrosion schützt. Selbstverständlich ist Ihr Motor durch die hervorragende Schmierung von MATHÉ Classic Motoröl-Zusatz auch bestens vor weiterem Verschleiß geschützt.

Worin besteht die Gefahr, wenn ohne Blei (Bleiersatz) im Benzin gefahren wird?

Wenn bei älteren Motoren, die laut Herstellerangaben mit verbleitem Kraftstoff betrieben werden müssen, bleifreier Kraftstoff verwendet wird, besteht die Gefahr, dass sich die Ventile in ihren Sitzen einarbeiten, das heißt "einschlagen". Dadurch verringert sich das wichtige Ventilspiel und das Ventil überhitzt, wodurch es zu kostspieligen Schäden an den Ventilen oder auch am Zylinderkopf kommen kann. Verhindert werden kann ein solcher Schaden nur, wenn der unverbleite Kraftstoff mit Bleiersatz-Additiven ergänzt oder der Motor auf härtere Ventile und Ventilsitze umgerüstet wird. Wir empfehlen unser MATHÉ Classic Bleiersatz.

Ist der MATHÉ Classic Bleiersatz schädlich für die Lambdasonde?

MATHÉ Classic Bleiersatz hat keinen negativen Einfluss auf die Lambdasonde. Zusätzlich hält es den Brennraum sauber. Wir empfehlen unseren MATHÉ Classic Blei-Ersatz in einer Dosierung von 1:1000.

Kann die MATHY Benzin-Kur auch dann angewendet werden, wenn MATHY Bleiersatz verwendet wird?

Ja, die MATHY Benzin-Kur Zusätze (MATHY-BE Benzin-Systemreiniger und MATHY-IB Benzin-Injektor-Reiniger) können problemlos zusammen mit dem MATHY Bleiersatz verwendet werden.