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MATHY-FB Benzin-Pflege-Kraftstoffadditiv

Geeignet für alle Benzinmotoren

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MATHY-FB Benzin-Pflege-Kraftstoffadditiv
MATHY-FB Benzin-Pflege-Kraftstoffadditiv
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Artikelnummer: 1202-1001
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MATHY-FB Benzin Additiv eignet sich für Benzinmotoren mit und ohne Turbolader. Kompatibel für den Einsatz in Fahrzeugen mit Katalysatoren. Es verhindert Neubildung von Ablagerungen und pflegt alle Bauteile des Kraftstoffsystems inkl. Einspritzdüsen. Der regelmäßige Einsatz verbessert die Abgaswerte sowie die Leistungsfähigkeit des Motors.

MATHY-FB Benzin Additiv ist auf Ottomotoren abgestimmt und kann mit allen Benzinkraftstoffen verwendet werden. Der Benzinkraftstoff ist mit einem gesetzlich vorgeschriebenen Anteil von 5% bis zu 10 % von Bioethanol versetzt.

Technische Probleme werden reduziert oder beseitigt

  • Reinigt das gesamte Kraftstoffsystem
  • Reduziert den Schadstoffausstoß
  • Verbessert das Startverhalten
  • Sorgt für eine saubere Verbrennung
  • Hält Einspritzpumpen, -düsen und Brennräume sauber
  • Bindet Wasser und schützt so vor Korrosion

Einsatzbereiche

  • Additiv für alle Benzin-Kraftstoffarten (E5 bis E10)
  • zur Sauberhaltung und Schmierung des gesamten Kraftstoffsystems
  • bei erhöhtem Kraftstoffverbrauch
  • bei älteren Fahrzeugen nach Einstellarbeiten als Vorbeugung
  • bei hohen Belastungen und Verschleiß (Einspritzpumpen und Ventile)

Dosierung

MATHY-FB Benzin Additiv im Verhältnis 1:1000 dosieren. Das entspricht 50 ml Additiv pro 50 l Benzinkraftstoff. Geben Sie MATHY-FB Benzin Additiv bei jeder Tankfüllung zum Kraftstoff und brauchen Sie das Produkt innerhalb eines Jahres auf. MATHY-FB Benzin Additiv unmittelbar vor dem Tanken einfüllen, dann vermischt sich das Additiv während des Tankvorgangs optimal.

Hinweis: Nicht zusammen mit anderen Additiven in einer Tankfüllung anwenden!

Gefahr

  • H318: Verursacht schwere Augenschäden.
  • H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
  • H412: Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
  • EUH066: Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.

Gefahrgut: GHS05 und GHS08

Zusätzliche Produktinformationen

Gebinde 1,0 l, 500 ml
Kraftstoffart Benzin
Additivart Benzin-Additiv
Anwendungsintervall jede Tankfüllung
Anwendungsbereich Benzin Kraftstoffsystem
Fahrzeugtyp PKW
Lagerung Vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung schützen
Angaben zum Hersteller (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung)
MVG Mathé-Schmierstofftechnik GmbH
Vor dem Weiherbusch 4
29614 Soltau, Deutschland
+49519116004
service@mathy.de

Häufigste Fragen zu MATHY-FB

Wir empfehlen 10 % MATHY-M Motoröl-Additiv dem Motoröl zuzugeben. Als Basisöl eignet sich unser MATHÉ HDC SAE 30 für Rasenmäher. Da ein Rasenmäher saisonbedingt längere Standzeiten hat, empfehlen wir vor der Wintereinlagerung unser MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv zum Benzin hinzuzugeben. Dies bindet Wasser und schütz vor Korrosionen. Außerdem verliert Benzin über den Winter die Zündfähigkeit, MATHY-FB stabilisiert den Kraftstoff, damit ein Start beim Saisonbeginn problemlos erfolgt. 
MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv bzw. MATHY-FD Diesel-Pflege-Kraftstoffadditiv sollten in einem Zeitfenster von einem Jahr aufgebraucht werden. Der chemische Zersetzungsprozess kann nicht hinausgezögert werden.
Kurz gesagt:  MATHY-FB Benzin-Pflege-Additiv bzw. MATHY-FD Diesel-Pflege-Additiv verbessern die Qualität des Kraftstoffes, halten das Kraftstoffsystem bei permanenter Anwendung sauber und schmieren es. Hingegen MATHY-BE Benzin-Systemreiniger bzw. MATHY-D Diesel-Systemreiniger reinigen das gesamte Kraftstoffsystem vom Tank bis zum Brennraum, lösen Verschmutzungen die durch den Verbrennungsprozess entstehen, auf. 
Es würde zu einer „Überadditivierung“ führen. Zuviel und unterschiedliche Additive können den Kraftstoff im Verbrennungsprozess stören. Hier muss auf die richtige Balance geachtet werden.
Alle MATHY-Additive können auch bei einer Stillstandzeit über einen Zeitraum von bis zu 12 Monaten zusammen im Tank mit dem Kraftstoff verweilen. 
Um Verunreinigungen im Brennraum (inkl. Injektoren, Kolbenböden und Ventilen), Abgasrückführungssystem sowie Abgasfiltersystem zu beseitigen. In fast allen Kraftstoffen der Hersteller befindet sich mittlerweile ein Biokraftstoffanteil. Dieser Anteil wird noch weiter steigen. Problem ist, das dadurch die Verbrennung kohlenstoffreicher wird. Die Folge ist ein höherer Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust sowie Kraftstoffeintrag ins Motoröl. Kraftstoffadditive entfernen diese Rückstände und führen das Kraftstoff- und Abgassystem wieder in den Ursprungszustand zurück.
Eine Unterdosierung der Kraftstoff-Zusätze schmälert die Leistung, die vollständige Wirksamkeit ist nicht mehr gewährleistet. Bitte halten Sie sich an die Anwendungsempfehlung auf dem entsprechenden Etikett. 
Wir empfehlen, die Additive genau nach Vorgabe anzuwenden. Hier gilt nicht: viel hilft viel. Bei Additiven handelt es sich um chemische Zusammensetzungen, die über den Verbrennprozess wirken. Bei der Entwicklung haben wir darauf geachtet, dass das beste Ergebnis erzielt wird.  Immer wieder erhalten wir Anfragen, ob eine höher dosierte Anwendung bessere Ergebnisse erzielen, darauf können wir ein klares nein entgegnen.  Die Kraftstoff-Zusätze sollten vor dem Tankvorgang eingefüllt werden; dabei wird gleichzeitig eine optimale Vermischung mit dem Kraftstoff gewährleistet.
Die Kraftstoff-Zusätze schützen die kraftstoffführenden Bauteile, wie zum Beispiel den Kraftstofftank, die Kraftstoffleitungen, die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen/ Injektoren. Alle Brennräume inklusive der Ein- und Auslassventile werden aufgrund der besseren Kraftstoffverbrennung vor Verunreinigungen und Ablagerungen geschützt.
Verschleiß durch Mangelschmierung an Bauteilen, die durch den Kraftstoff geschmiert werden (Ventile, Einspritzdüsen und Kraftstoffpumpe) Schlechte Abgaswerte Zu hoher Kraftstoffverbrauch Unrunder Motorenlauf Schlechtes Startverhalten des Motors Bakterienbildung im Tank (MATHY-DBS) Korrosionsbildung im Kraftstoffsystem
Der entsprechende MATHY Kraftstoff-Zusatz kann grundsätzlich in jedem Otto- und Dieselverbrennungsmotor verwendet werden, d.h. in allen Auto-, Boots-, Motorrad-, Nutzfahrzeug-, stationären- und auch Kleingerätemotoren.
Nein. Die MATHY Diesel-Additive MATHY-D Diesel-Systemreiniger; MATHY-ID Injektorreiniger Diesel, MATHY-DPF Dieselpartikelfilter-Reiniger, MATHY-AGR Abgasrückführventil-Reiniger, MATHY-FD Diesel-Pflegeadditiv sind ausschließlich für Dieselfahrzeuge entwickelt worden. Für Benzin Motoren hat MATHY spezielle Produkte im Sortiment.
Zunächst führen Sie eine MATHY Benzin-Kur durch. Diese wird über den Tank angewendet. Die Additive reinigen den Brennraum inkl. Kolbenböden, Ventile und Injektoren. Nach der Benzin-Kur machen Sie eine Motorspülung mit MATHY-C Motorinnenreiniger und einer anschließenden Frischölbefüllung mit 10% MATHY-M Motoröl-Additiv. MATHY-C reinigt den Ölkreislauf inkl. Kolbenringe und MATHY-M hält den Ölkreislauf dauerhaft sauber und reduziert den Verschleiß im Motor. Der Motor wird geschmeidiger laufen. Eine Verdreckung der Kolbenringe wir durch MATHY-M langfristig vorgebeugt. Zusätzlich wäre eine Kraftstoffsystempflege mit MATHY-FB als vorbeugende Maßnahme ratsam.  Hier geht es direkt zu unserem Motorreinigungsset Plus, bestehend aus 1,0 Liter MATHY-M Motoröl-Additiv und MATHY-C Motorinnenreiniger: https://www.mathy.de/shop/motor-reinigungs-set-plus/14008
Wir empfehlen zunächst eine Systemreinigung mit MATHY-BE Benzin-Systemreinigerverteilt über drei Tankfüllungen. Nach dieser Intensivreinigung ist es ratsam MATHY-FB Benzin-Pflege-Additiv dauerhaft einzusetzen.  MATHY-BE löst Verharzungen und Verunreinigungen auf und MATHY-FB hält das System dauerhaft sauber.
Für Dieselmotoren empfehlen wir unsere MATHY Diesel-Brennraum-Kur. Damit werden auch Verunreinigen an der Drosselklappe beseitigt. Für die Kuranwendung empfehlen wir zu der MATHY Diesel-Brennraum-Kur einen Premium-Diesel zu tanken. Dieser unterstützt die Reinigungswirkung der Kur und verbrannt kohlenstoffärmer (weniger Ruß). Bei Benzinmotoren empfehlen wir unsere MATHY Benzin-Kur. Damit werden Verunreinigen an der Drosselklappe beseitigt sowie der Brennraum inkl. Kolbenböden, Ventile und Injektoren. Ist der Verunreinigungsgrad allerdings zu hoch, kann unsere Kur nicht helfen. Dann müsste die Drosselklappe im ausgebauten Zustand manuell gereinigt werden.  
Ja, Sie können MATHY-FB Benzin-Kraftstoffadditiv in Ottomotoren sowohl mit Benzindirekteinspritzung als auch mit Saugrohreinspritzung problemlos einsetzen.
Wir empfehlen den dauerhaften Einsatz von Premium-Benzinkraftstoffe zusammen mit den MATHY Benzin-Kraftstoff-Additiven.  In dieser Kombination erzielen Sie die beste Reinigungswirkung, da der Premiumkraftstoff weniger Kohlenstoff (weniger Ruß) verbrennt. Hier geht es direkt zu den Produkten: MATHY Benzin-Kraftstoffadditive  
Die MATHY Benzin-Brennraum-Kur wurde speziell für Downsizing-Motoren entwickelt. Dies sind Motoren mit einem niedrigen Hubraum (z.B. 1,0l) aber einer höhen PS-Zahl (z.B. 180PS). Bei diesen Motoren treten immer mal wieder Vorentflammungen auf. Die zu einem Motorschaden führen kann.   Hier etwas detaillierter: Die MATHY Benzin-Brennraum-Kur baut effizient Kleinstpartikel im Brennraum von hubraumreduzierten (Downsizing) Benzinmotoren ab. Durch den Einsatz der Kur wird die Gefahr einer frühzeitigen Zündung des Benzinluftgemisches herabgesetzt. Die sogenannte Low Speed Pre-Ignition (LSPI) wird durch mikrokleine Kohlenstoffpartikel ausgelöst. Diese Partikel entzünden sich unter hohem Druck vor der eigentlichen Zündung und lösen eine Vorentflammung aus. Dies kann zu einem kapitalen Motorschaden führen. Die MATHY Benzin-Kur kann bei allen anderen Benzin Motoren eingesetzt werden (keine Downsizing-Motoren). Die MATHY Benzin-Kur ist eine spezielle Systemreinigung für Benzinmotoren, die entwickelt wurde, um die Leistung und Effizienz des Motors zu verbessern. Sie reinigt die Injektoren, entfernt Ablagerungen im Brennraum und optimiert den Verbrennungsprozess im Motor. Beide MATHY Kuren sind darauf ausgelegt, die Lebensdauer von Benzinmotoren zu verlängern und mögliche Schäden zu verhindern. Die Wahl zwischen den beiden Kurvarianten hängt von den individuellen Bedürfnissen des Fahrzeugs ab.  Erfahren Sie hier mehr zum Thema Downsizing-Benzinmotor in unserer Wissensdatenbank. 
Ja, die MATHY Benzin-Kur Zusätze (MATHY-BE Benzin-Systemreiniger und MATHY-IB Benzin-Injektor-Reiniger) können problemlos zusammen mit dem MATHY Bleiersatz verwendet werden.
Ja, MATHY-TS Zweitakt-Additiv und MATHY-FB Benzin-Pflege-Additiv kann gleichzeitig in 2-Takt Motoren verwendet werden.    MATHY-FB wird direkt dem Benzinkraftstoff zugegeben. MATHY-TS wird direkt zum 2-Takt-Öl oder ins fertige Gemisch zugegeben. 

Kundenmeinungen

Lesen Sie echte Erfahrungsberichte unserer Kunden zu MATHY-FB

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